Schneller, komfortabler und vielseitiger: All das verspricht Basso für sein neues Gravelbike. Wir haben das Palta II bereits in den Dolomiten getestet – und an seine Grenzen gebracht.

Stevens hat lange gewartet mit der Entwicklung eines neuen Wettkampfrades. Dafür kommt mit dem Arcalis nun aus dem Nichts ein Paukenschlag: ein Wettkampf-Bolide, der (fast) alles mitbringt, was schnelle Rennfahrer brauchen

Pünktlich zur Offroad-Saison hat Specialized ein neues Gravelbike präsentiert. Das Crux grenzt sich deutlich von seinem Cyclocross-Vorgänger ab und orientiert sich am Leichtbau-Rad Aethos. In der Top-Version wiegt das rennorientierte Schotterrad nur 7,25 Kilogramm. Wir konnten das neue Modell bereits testen.

Der baskische Radhersteller Orbea legt mit dem aerodynamisch optimierten Orca Aero sein Top-Modell neu auf. Wir zeigen das Wettkampfrad im Detail.

Minimalistische Federung, Vario-Stütze und breite Reifen: Gravelbike und Hardtail-MTB wachsen immer mehr zusammen. Das Urs LT von BMC markiert eine neue Stufe in dieser Entwicklung.

Cervélo hat die neue Version seines Wettkampfrads R5 vorgestellt. Das überarbeitete Modell zeichnet sich unter anderem durch seinen Leichtbau-Rahmen aus. Zudem wird der Renner nur noch mit elektronischen Schaltgruppen von Shimano und SRAM angeboten.

Mit einem erstmals speziell für Gravelbikes entwickelten Rahmen, frischer Geometrie und der Option auf eine Federgabel legt KTM das X-Strada für 2022 neu auf.

Ob auf der Straße, breiten Schotterwegen oder ruppigem Kopfsteinpflaster: Aktuelle Marathonrenner fühlen sich auf fast jedem Untergrund wohl. Dennoch haftet den komfortorientierten Rädern ein etwas verstaubtes Image an. Zu Unrecht, wie unser Test von sechs Endurance-Modellen zeigt