Testsiege in TOUR sind ein sehr guter Maßstab beim Radkauf – aber nicht alles: Zum Saisonabschluss haben wir aus mehr als 100 Rädern des Testjahrgangs 2021 sieben Räder ausgewählt, die uns in besonderer Erinnerung geblieben sind – und vier TOUR-Kollegen damit auf Probefahrt geschickt, die normalerweise keine Räder testen.

Wer ein vielseitiges, sportliches Alltagsrad sucht, das einen auch gut durch den Winter bringt, landet heutzutage schnell beim Gravelbike. Einige Hersteller bieten die Allroundtalente serienmäßig mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger an.

Schneller als sein Vorgänger ist das neue Speed Concept laut Trek. Kennzeichen des Triathlonrads ist ein aerodynamisch integriertes Design.

Giant hat eine neue Generation seiner Revolt Carbon Gravelbikes vorgestellt: das Revolt Advanced Pro und Revolt Advanced. Beide Modelle zeichnen sich durch leichtere Rahmen und eine aktualisierte Geometrie aus.

Stahl, noch vor 30 Jahren der alternativlose Rahmenwerkstoff, ist beim Rennrad fast abgemeldet: zu schwer und „irgendwie retro“. Doch kleinen Firmen bietet das bewährte Material die Möglichkeit, individuelle Wege zu gehen. Im Test: vier moderne Stahlkonzepte aus Deutschland, vom Straßenrenner bis zum Gravelbike.

Canyon bietet sein Modell Grizl ab sofort auch in einer Alu-Variante an. Das Rad wird ab 1.499 Euro angeboten.

Specialized hat einen freiwilligen Rückruf gestartet, um bei Tarmac SL7-Bikes und -Rahmensätzen Expander auszutauschen und Kompressionsringe umzurüsten.

Sechs Jahre hat sich Scott für die Neuentwicklung seines Addict Gravel Zeit gelassen. Dank Anleihen beim Straßenrad ist eine Rennmaschine für Schotterpisten herausgekommen – mit praktischen Details