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Tests, Vergleiche und Beratung zu den wichtigsten Komponenten am Rennrad: Von der Rennrad-Schaltung über Laufräder und Reifen bis zu Bremsen, Pedalen und Sätteln

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Der italienische Radhersteller De Rosa verbindet im neuen Titanmodell Anima traditionelles Handwerk mit modernen Formen.

Neuheiten 2019: De Rosa Anima - Titanrahmen De Rosa Anima: Klare Linie

Nostalgie pur verspricht Ritcheys Stahlrahmen Road Logic in der Heritage Edition mit den klassischen Firmenfarben rot, weiß und blau

Retro Stahlrahmen von Ritchey - Für Sammler: Ritcheys limitierter Road Logic Heritage

Rahmen aus Titan gelten als edel und langlebig, aber auch eher teuer. Ob es auch gute Kompromisse gibt, klärt ein Test von fünf preiswerten Titanrahmen unter 2.000 Euro.

Test 2017: Rennrad Titanrahmen unter 2000 Euro - Preiswert und zuverlässig: 5 Titanrahmen im Vergleich

Die Platten unter den Schuhsohlen rasten in die Pedale ein und sichern den Halt. Aber wo und wie genau muss man sie montieren? Was bewirken unterschiedliche Positionen der Platten? Ein Ratgeber für eine gute Verbindung zu den Klickpedalen.

Pedalplatten richtig einstellen - Die Einstellung von Pedalplatten am Rennradschuh

Garmin präsentiert mit der Rally-Serie neue Powermeter-Pedale. Für Rennradfahrer sind vor allem die RS- und RK-Versionen spannend, die mit Shimano SPD-SL und Look Keo kompatibel sind. Für Crosser und Gravel-Rider gibt es eine SPD-Version.

Garmin Rally: neue Powermeter-Pedale - Garmin Rally: Neue Generation der Powermeter-Pedale fürs Rennrad

Rennräder werden ohne Pedale verkauft – aber jeder braucht welche. Der Test von zwölf Modellen zeigt, wie unterschiedlich die Konzepte sind.

Pedale für Rennräder: Look, Speedplay, Shimano & Co - Zwölf Rennradpedale im Test

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Powermeter heben das Training mit dem Rennrad auf ein neues Niveau. Welche Geräte es auf dem Markt gibt und wie gut die Wattmesser zwischen 600 und 2.600 Euro sind, zeigt unser Test

Leistungsmessung am Rennrad: 9 Powermeter im Test

Der japanische Komponentenhersteller Shimano hat eine eigene Gruppe für Gravelbikes vorgestellt. Die Gruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen bietet zahlreiche Übersetzungsoptionen und ist zum Teil mit den Straßengruppen kompatibel.

Shimano GRX Gruppe - Gravel-Gruppe von Shimano vorgestellt

Robert Kühnen

Schlauchreifen waren lange Standard im Profi-Peloton. TOUR verrät, warum sie immer mehr von Tubeless-Reifen verdrängt werden.

Sind Schlauchreifen beim Rennrad ein Auslaufmodell?

Ausgeklebt! Abschied vom Schlauchreifen

Continental hat sein bestes Stück runderneuert: Der neue Grand Prix 5000 S TR soll alles noch besser können als sein Vorgängerreifen. Ob das zutrifft, hat TOUR auf Prüfstand und Straße getestet.

Reifen-Test: Wie gut ist der neue Continental Grand Prix 5000 S TR?

Keine 50 Gramm schwer, dafür superstabil und superelastisch. Mit dem gemeinsam mit BASF entwickelten "Aerothan"-Schlauch für Rennräder will Schwalbe alles bisher Dagewesene in den Schatten stellen.

Ultraleicht: Schwalbe "Aerothan"-Schlauch - Leichter Aerothan-Schlauch: Neue Benchmark von Schwalbe?

Specialized S-Works Tarmac SL7 und Canyon Aeroad CFR markieren aktuell die Spitze der Wettkampfrennräder. Beide stehen am vorläufigen Ende einer langen Reihe denkwürdiger Räder, die zu ihrer Zeit Maßstäbe setzten. Ein Rückblick auf 25 Jahre TOUR-Testgeschichte, der auch deutlich macht, wie sich der Blick aufs Rennrad mit der Zeit gewandelt hat

25 Jahre TOUR Tests - Ein Rückblick auf 25 Jahre TOUR-Testgeschichte

TOUR testet Wettkampf-Rennräder und Aero-laufräder regelmäßig im Windkanal. Hier beschreiben wir das Testprozedere, die Hintergründe und wie die gewonnen Test-Daten zu interpretieren sind.

So testet TOUR: Aero-Rennrad-Test im Windkanal

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Matthias Borchers

Die Pi Rope-Laufräder R.38 fürs Gravelbike und Rennrad sind dank Faserspeichen extrem leicht. Unser Dauertest klärt, wie langlebig die Leichtbau-Laufräder sind.

Test Pi Rope R.38 Rennrad-Laufräder

Höher, breiter, schneller – teurer: sechs kompromisslose neue Rennrad-Laufräder kämpfen im TOUR-Test um den Titel des schnellsten und besten Aero-Laufrads der Welt.

Aero-Laufräder fürs Rennrad im Test: Schnelle Top-Laufräder im Vergleich

Klassisch sitzen auf dem Rennrad! Wir haben den Cambium C13-Sattel von Brooks aus wetterfestem Naturkautschuk getestet.

Im Test: Brooks-Sattel Cambium C13

Wie sieht der passende Rennradsattel aus? Lang und schmal war früher, heute sind kurze und breite Modelle im Trend. Wir wollten es genau wissen, lassen Experten sprechen und haben zehn Modelle im Labor mit modernster Messtechnik geprüft und in der Praxis getestet

Test 2020: 10 Rennradsättel - Lastverteilung

Jeanette Borchers

Wie sieht der passende Sattel fürs Rennrad aus? Lang und schmal war früher, heute sind kurze und breite Modelle im Trend. Wir haben 10 Sättel getestet.

Der perfekte Rennrad-Sattel? Zehn aktuelle Kurz-Sättel im Labor- und Praxistest

Julian Schultz

Bei Verschleißteilen fürs Rennrad ist die Versuchung groß, zu preiswerten Produkten zu greifen. Unsere Übersicht zeigt, bei welchen Teilen und Rennrad-Komponenten sich sparen lohnt – und bei welchen nicht.

Große Marken - kleine Preise: Verschleißteile am Rennrad lieber teuer oder günstig?

Elf Ritzel sind der neue Zahnkranz-Standard. Was bedeutet das für die Haltbarkeit der Kette? Sieben Elffach-Ketten im Verschleißtest.

Verschleißtest: Elffach-Ketten

Dry Fluid ist ein neuartiger Synthetik-Trockenschmierstoff, der nach dem Auftragen auf der Kette einen druckfesten Gleitfilm hinterlässt.

Einzeltest: Kettenschmiere

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Weitere Angebote der Delius Klasing Verlag GmbH   

Kaufberatung Rennradgruppen: Rennradkomponenten stammen fast ausschließlich von drei Herstellern, die ihre Produkte in verschiedenen Qualitätsstufen anbieten. Das Ensemble aus Schaltung und Bremsen prägt als „Gruppe“ den Charakter des Rades maßgeblich

Shimano, Campagnolo oder SRAM: Welche Rennrad-Schaltung und Bremse ist besser?

Neue Rockshox-Federgabel, schlanke Variostütze und passende Elektro-Schaltgruppen: SRAM bläst für 2022 mit der XPLR-Gruppe zum Angriff bei Gravelbikes.

Gravelbike-Offensive mit Komplettgruppe SRAM XPLR

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Delius Klasing

Vom 19. bis 25. Juni 2022 findet das beliebte Rennrad-Etappenrennen über die Alpen nach zweijähriger Pause endlich wieder statt. Es warten spektakuläre Alpenpässe und traumhafte Panoramen.

TOUR Transalp 2022: Erlebnisvielfalt auf schmalen Reifen

Tour Magazin

Defekte oder technische Mängel verderben den Fahrspaß gründlich. Helfen Sie uns bei der großen Umfrage, mehr über Verschleiß, Defekte und Schäden am Rad zu erfahren. Unter allen Teilnehmern verlosen wir Fahrradbücher und Digital-Abos.

Verschleißteile am Fahrrad: Die Große Verschleiß-Umfrage

Um nervigem Kribbeln und Taubheitsgefühlen am Rennrad-Lenker vorzubeugen, gibt's von Ergon vorgeformte Komfort-Pads, die sich unters Lenkerband wickeln lassen.

Neue Rennrad-Lenkerbänder und Komfort-Pads von Ergon

Kleines Zubehör, große Wirkung: Das Lenkerband bestimmt die Optik des Rennrads und den Komfort am Lenker. Wir haben 23 Lenkerbänder aller Preisklassen getestet. Plus: How-to-Video, wie man das Lenkerband richtig wickelt.

Test Lenkerband fürs Rennrad: 23 Modelle von 8 bis 50 Euro

Sandra Schuberth

Wahoo kündigte den Launch der auf dem Speedplay-Pedalen basierten Wattmess-Pedale an. Wir stellen die neuen POWRLINK ZERO Pedale vor.

Ausgeklebt! Abschied vom Schlauchreifen

Verschleißteile am Fahrrad: Die Große Verschleiß-Umfrage

Test Pi Rope R.38 Rennrad-Laufräder

Rahmen

Neuheiten 2019: De Rosa Anima - Titanrahmen De Rosa Anima: Klare Linie

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Test 2017: Rennrad Titanrahmen unter 2000 Euro - Preiswert und zuverlässig: 5 Titanrahmen im Vergleich

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Reifen-Test: Wie gut ist der neue Continental Grand Prix 5000 S TR?

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Lenker

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Garmin Rally: neue Powermeter-Pedale - Garmin Rally: Neue Generation der Powermeter-Pedale fürs Rennrad

Pedale für Rennräder: Look, Speedplay, Shimano & Co - Zwölf Rennradpedale im Test

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Wahoos neues Wattmess-Pedal - das Speedplay Powrlink Zero

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Im Test: Brooks-Sattel Cambium C13

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