Rennräder

Gravel Bike

- Silca steigt mit der Protocol-Serie in den Reifenmarkt ein und bietet drei Gravel- sowie einen Straßenreifen für moderne, breite Felgen an.  
- Konstruktionsmerkmale: große Volumen, 120-TPI-Karkassen, „Pulsar“-Mischung, Carbonwulst und auf niedrige Luftdrücke optimiertes „inverse proportional design“.  
- Modelle decken Einsätze von schnellen Gravelrennen bis Schlamm und Kopfsteinpflaster ab; UVP liegt bei 119 Euro pro Reifen am oberen Preisende.

Silca mit eigenen Reifen für Gravel und Straße: Reifen-Revolution?

- Jan Timmermann nutzt Gravelbikes vor allem zum Pendeln, Wintertraining und für Ultra-Distanzen, Mountainbiken bleibt für ihn aber erste Wahl.  
- Sein Falkenjagd Aristos Trail Gravel aus Titan ist auf breite 29x2,2"-Reifen, 1x-Eagle-AXS-Antrieb und haltbare MTB-Komponenten ausgelegt.  
- Er hält breite Reifen und große Laufräder für die Zukunft, kritisiert limitierte Reifenfreiheit vieler Gravelbikes und sieht das Fully-MTB weiter als trailtaugliche Basis.

Jans Falkenjagd Aristos Trail Gravel Titan: Das fährt die TOUR-Redaktion privat - Teil 1

- Vielseitiges Carbon-Gravelbike mit tourenorientierter Geometrie, Rahmenstaufach, vielen Montagepunkten und 45-mm-Reifen für Alltag und Bikepacking.  
- Shimano-GRX-2x12-Antrieb (RX820/RX610/RX410) mit 46/30-Kurbel und 11-36er-Kassette bietet fein abgestufte Übersetzung für Asphalt und steile Anstiege.  
- KTM Pro Gravel CL Laufräder mit Maxxis Reaver 45-622, hydraulische GRX-Bremsen, Gewicht 10,6 kg, Preis 1.899 Euro als Einstieg in KTMs Carbon-Gravel-Serie.

KTM Gravelator Pro 2X: Vollcarbon-Gravelbike für 1.899 Euro

- Angel Element: Titan-Gravelbike aus Spanien, maßgeschneidert, Fokus auf schlichtes Design, hochwertiges Titan und 3D-Druck-Technologie.
- Rahmen aus konifizierten Titan-Rohren, integrierte Kabelführung, Reifenfreiheit bis 55 mm, lebenslange Garantie, wenige Gepäckaufnahmen.
- Gewicht: Rahmen 1700–1850 g, Gabel 380 g, Preis Rahmenset ab 2976 €, Komplettbike ab 5998 €, Lieferzeit 10–12 Wochen.

Himmlisches Titan-Gravelbike: Das Angel Bikes Element verleiht Flügel

- Cube Nuroad One 2027 bietet für 799 € einen aufgewerteten Alu-Rahmen mit verschliffenen Nähten, integrierter Sattelklemmung und vielen Montagepunkten.  
- Gegenüber dem 2026er-Modell sinkt der Preis, jedoch ersetzt eine Alu-Gabel die frühere Carbongabel; das Gewicht steigt auf 12,3 kg.  
- Mit 1x9 Shimano Cues, hydraulischen Scheibenbremsen, 45-mm-Reifen, bis 50 mm Reifenfreiheit und FE-Version zielt es auf vielseitigen Alltags- und Toureneinsatz.

Cube Nuroad One 2027: Gravelbike für 799 Euro bekommt Edel-Rahmen

- Neues Specialized Crux: aerodynamisch optimiertes Gravel-Racebike, etwas schwerer als Vorgänger, bleibt mit 7,3 kg sehr leicht und rennorientiert.  
- Überarbeitete Geometrie mit abgesenktem Schwerpunkt und flacherem Lenkwinkel sorgt für höhere Stabilität, besonders in schnellen Kurven und auf ruppigen Strecken.  
- S-Works-Variante kostet 14.000 Euro, günstigere Modelle reichen von 6.999 bis 3.999 Euro mit teils einfacheren Laufrädern und Komponenten.

Test Specialized S-Works Crux: Edles Gravelbike jetzt noch schneller?

- 40–45 mm breite Tubeless-Gravelreifen mit Allround-Profil sind für die meisten Fahrer der beste Kompromiss aus Tempo, Komfort und Pannenschutz.
- 40 mm eignen sich für schnelle, asphaltlastige Touren, 45 mm für gemischte Strecken und schwerere Fahrer, 50 mm für groben Untergrund, Gepäck oder hohes Gewicht.
- Fahrverhalten wird als Gesamtsystem aus Breite, Luftdruck, Karkasse, Profil, Gummimischung und Tubeless- oder Schlauchbetrieb bestimmt.

Kaufberatung: Der beste Gravel-Reifen für Dich!

- Fünfte Generation des Trek Domane Carbon: bis zu 1.000 g leichter, klassische Silhouette, vielseitig für Straße und leichten Schotter
- Komfort nun ohne IsoSpeed: neue Carbon-Konstruktion, flexible Sattelstütze, voluminöse Reifen, Riser-Lenker für aufrechtere Sitzposition
- Bis 40 mm Reifenfreiheit, integrierte Befestigungspunkte, zehn Modelle von SL bis limitiertem SLR 9 AXS No. 76 ICON (bis 12.999 Euro)

Für Straße und Schotter: Das neue Trek Domane Carbon Gen 5

- Carbon lohnt vor allem bei Laufrädern; dort verbinden sich geringer Massezuwachs und Aerodynamik zum größten spürbaren Performancegewinn.  
- Rahmen, Sattelstütze, Cockpit und Kurbeln bringen je nach Konstruktion teils Komfort- oder Gewichtsvorteile, sind aber oft weniger effizient pro Euro.  
- Sinnvolle Upgrade-Reihenfolge: zuerst Reifen/Luftdruck, dann Laufräder, Sattelstütze, Lenker, ggf. Rahmen; Kurbeln meist nur für konsequenten Leichtbau.

Carbon oder Alu: An welchen Bauteilen lohnt sich der Aufpreis wirklich?

- Accell ist finanziell angeschlagen, die deutschen Töchter sind in Insolvenz in Eigenverwaltung, der Geschäftsbetrieb läuft vorerst weiter.  
- Marken wie Haibike, Ghost, Winora, Koga und Lapierre gelten als werthaltig, ihre Zukunft ist offen, aber nicht aussichtslos.  
- Kunden sollten Unterlagen sichern und Servicefälle zügig über Händler abwickeln; Gewährleistung läuft über Händler, Leasingverträge bleiben bestehen.

Accell-Insolvenz bestätigt: Produktion in Ungarn steht still

Gravelbikes im TOUR-Test: Alle Gelände-Flitzer vom Abenteuer-Gravelbike bis zu sportlichen Gravel Bikes für Wettkämpfe und Rennen 

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