Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
Alpecin-Deceuninck sera au départ du Tour de France avec un nouveau Canyon Aeroad, qui a déjà été utilisé par Movistar - également sur des vélos de course de Coblence - lors du Critérium du Dauphiné. Le reste du matériel des hommes de Mathieu van der Poel reste en grande partie le même qu'en 2023. Alpecin-Deceuninck reste fidèle à des fabricants comme Canyon et Kalas. Des groupes de vitesses Shimano et des pneus Vittoria complètent l'équipement.
En 2024, Arkea-Samsic a changé de nom pour devenir Arkea-B&B Hotels. Depuis l'année dernière déjà, les Français misent sur des vélos de course italiens de la marque Bianchi. Le parc de véhicules comprend entre autres le Bianchi Oltre RC. Les roues sont de Shimano, les pneus de Vittoria et les selles de Selle Italia.
Avec la marque Wilier, l'équipe Astana Qazaqstan continue de miser sur les vélos de course italiens. Outre le Filante SLR, les coureurs disposent du nouveau vélo présenté juste avant le Tour de France. SLR verticalsuccesseur du Zero SLR, sont disponibles. Les vélos sont équipés de dérailleurs Shimano. Par rapport à l'année dernière, il y a des changements chez les fabricants de vêtements et de roues : Les maillots sont désormais fabriqués par Biemme et non plus par Giordana, tandis que Vision remplace Corima pour les roues.
En été 2021, Bahreïn-Victorious a changé de fabricant de vêtements, passant de Nalini à Alé. Depuis, il n'y a pas eu de grands changements à ce niveau. En 2024, l'équipe continuera à rouler sur des vélos de course professionnels Merida avec des groupes de vitesses Shimano et des composants de FSA et Vision.
Pour la saison 2023, Cofidis a changé de fournisseur de cadres, passant de De Rosa à Look. Le fabricant français équipe l'équipe avec le modèle aéro 795 Blade RS. Le fabricant de vêtements est nouveau. Van Rysel a été remplacé par l'entreprise espagnole Mobel.
Avec l'arrivée de Decathlon, ce n'est pas seulement le nom de l'équipe qui a changé pour devenir Decathlon AG2R La Mondiale. Le géant des articles de sport met également à disposition les vélos de course avec sa marque maison Van Rysel. Le RCR était le vélo de course le plus rapide dans les tests TOUR en 2023. De plus, lors du Tour de France 2024, TOUR a un nouveau prototype de Van Rysel repéré (FCR Pro). Pour les contre-la-montre, l'équipe mise sur le XCR. L'année dernière, les Français roulaient encore sur des vélos de course BMC équipés d'une garniture Campagnolo. En passant à Shimano, le fabricant italien de composants s'est complètement retiré de l'élite du cyclisme professionnel, tout comme BMC en tant que sponsor cycliste.
Il n'y a pas de grands changements chez EF Education EasyPost. Le partenariat de l'équipe américaine avec le fabricant de vélos Cannondale n'a été prolongé qu'en 2023. Les roues sont de Vision, le groupe de vitesses de Shimano et les composants de FSA et Vision. Le maillot est fourni par Rapha, comme l'année dernière.
Fin 2023 le partenariat de longue date a pris fin entre Groupama-FDJ et Lapierre, qui a duré 22 ans. Le nouveau sponsor cycliste est la marque italienne Wilier, qui équipe également Astana. Les roues sont fournies par Shimano, la selle par Prologo et les vêtements toujours par Alé.
Ineos Grenadiers sera également présent dans le peloton en 2024 sur le Pinarello Dogma F - qui a toutefois été mis à jour peu avant le Tour de France. De plus, les selles et les vêtements ont été changés pour la saison 2024. Les professionnels autour d'Egan Bernal prennent place sur des selles Prologo (l'année dernière encore Fizik). Les vêtements proviennent de Gobik (auparavant Bioracer).
Chez Intermarche-Wanty, la partie du nom Circus disparaît. L'opérateur de jeux de hasard n'apparaît plus dans le titre. Les Belges conservent le matériel Fidèle à Cube en tant que fournisseur de vélos. Seul le fournisseur de vêtements passe de Nalini à Verge.
Bien que l'équipe ne fasse plus partie du World Tour, elle était l'an dernier, avec Lotto-Dstny, l'une des deux meilleures équipes de deuxième division et est donc automatiquement qualifiée pour le Tour de France. En ce qui concerne le matériel, Israel-Premier Tech compte depuis des années sur Factor. Les coureurs peuvent choisir entre le modèle aéro Ostro-VAM et le modèle léger O2 VAM.
Chez Lidl-Trek, peu de temps avant le départ du Tour de France 2024 une nouvelle version du Madone qui, dans sa huitième génération, s'émancipe pour devenir un prototype de vélo de course polyvalent pour de nombreux profils de parcours, en alliant construction légère et aérodynamisme. En outre, l'équipe américaine mise sur les transmissions SRAM et les composants Bontrager.
Tout comme Israel-Premier Tech, la deuxième division belge est automatiquement qualifiée pour le Tour de France en tant qu'une des deux meilleures équipes de la division inférieure du cyclisme. Avant la saison, un tournant a été pris. Lotto-Dstny est passé des vélos de course Ridley aux vélos du fabricant basque Orbea. Les coureurs ont le choix entre l'Orca et l'Orca Aero.
Seulement de petits changements chez les Espagnols. Le partenariat avec Canyon se poursuit. Lors de la Dauphine, les coureurs de l'équipe ont été les premiers à être aperçus avec le nouvel Aeroad. Le constructeur de vélos de Coblence continuera à équiper l'équipe en 2024 avec des vélos de course équipés de SRAM Red eTap AXS et de roues Zipp. Depuis cette année, Movistar roule avec des pédales Time. Une coopération qui fait sens dans le contexte où Time appartient à SRAM.
Avec l'arrivée de Primoz Roglic, Bora-Hansgrohe a également connu quelques bouleversements au niveau du matériel. Specialized reste certes le sponsor des cadres comme en 2023 et fournit également les pneus et les selles. Cependant, SRAM est le nouveau partenaire pour les composants et remplace ainsi Shimano. De plus, avec l'arrivée de Red Bull, nouveau sponsor principal, a reçu une nouvelle peinture. Pour les vêtements, l'équipe allemande du World Tour est retournée cette saison chez Sportful. Auparavant, Le Col était le partenaire vestimentaire.
L'association éprouvée entre Specialized et l'écurie belge de Patrick Lefevere est maintenue. Remco Evenepoel et compagnie courront en 2024 sur le S-Works Tarmac SL8, qui a obtenu une nouvelle meilleure note lors du test TOUR 2023. Pour le reste, rien ne change.
Avec l'arrivée du fournisseur de services postaux et de colis Post NL, le nom de l'équipe semble encore plus encombrant. Depuis 2021, l'équipe d'Iwan Spekenbrink roule sur des vélos de course Scott. Le Foil RC est l'outil de travail de choix pour John Degenkolb et compagnie. Pour ce faire, l'équipe est équipée de dérailleurs Shimano et de roues Shimano.
L'équipe australienne, dont le sponsor titre est l'Arabe saoudien AlUla, ne change pratiquement rien à son matériel pour 2024. Le modèle aéro Giant Propel et le vélo léger TCR seront à la disposition des coureurs pour les courses sur route, le Trinity pour les contre-la-montre.
L'équipe française évolue en deuxième division du cyclisme et a reçu une wild card de l'organisateur A.S.O. pour le Tour de France. L'équipe, qui comptait Peter Sagan parmi ses membres jusqu'à la fin de l'année dernière, est passée cette saison des vélos de course Specialized à ceux d'Enve. Le Melee, que TOUR a testé l'année dernière, fait office de machine de course. - un modèle classique allround. Le fabricant américain n'a pas de modèle pour les courses contre la montre dans son portefeuille, c'est pourquoi les professionnels de l'équipe française ont jusqu'à présent roulé sur des vélos Specialized Shiv TT sans marque.
Après quelques changements, l'équipe de Tadej Pogacar semble avoir trouvé une configuration qui la satisfait. En 2023, l'équipe émiratie a remporté 57 victoires et s'est classée première au classement mondial de l'UCI. Le design du Colnago V4R pour 2024 a été revu. Les pièces de montage restent les mêmes.
Outre TotalEnergies, les Norvégiens ont reçu la deuxième wild card pour le Tour de France 2024. Les hommes d'Alexander Kristoff rouleront sur un prototype de Dare lors du Tour de France. Le fabricant norvégien met à disposition de l'équipe le Velocity Ace, en abrégé VA. En fait, le VSRu est le vélo de l'équipe.
L'équipe du vainqueur du Tour de France Jonas Vingegaard s'appelait encore Jumbo-Visma en 2023, puis Visma | Lease a Bike en 2024. Mais le nouveau sponsor-titre Lease a Bike est déjà la plus grande nouveauté. Les vélos de course proviennent toujours de Cervélo.