Les roues des AllemandsLe Look 795 Blade RS de Simon Geschke

Jens Klötzer

 · 11.07.2024

Le Look 795 Blade RS de Simon Geschke.
Photo : Jens Klötzer

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TOUR est dans le paddock du Tour de France 2024 et examine le matériel des professionnels. Nous montrons ici le Look 795 Blade RS de Simon Geschke.

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Huit coureurs allemands sont au départ du Tour de France de cette année. Au cours du Tour de France, nous vous présenterons leurs machines de course. Ici, c'est au tour du Look 795 Blade de Simon Geschke.

Cofidis sur des vélos de course Look

Le Look 795 Blade RS de Simon Geschke.Photo : Jens KlötzerLe Look 795 Blade RS de Simon Geschke.

A 38 ans, il dispute actuellement son dernier Tour de France. Au début de l'année, le sympathique Berlinois a annoncé qu'il mettrait un terme à sa carrière à la fin de la saison. Depuis 2021, Geschke est sous contrat avec l'équipe française Cofidis, qui est équipée par le fabricant de vélos Look, également français.

Le Look 795 Blade RS est le modèle haut de gamme du fabricant traditionnel de Nevers. Le modèle actuel, présenté l'année dernière, s'est quelque peu éloigné de l'extravagance qui a longtemps caractérisé les vélos Look. Le langage des formes s'oriente vers l'état de la technique et possède toutes les caractéristiques d'un modèle polyvalent typique, qui tente de concilier construction légère et bonne aérodynamique. Les Français proposent un deuxième modèle haut de gamme, le 785 Huez, un peu plus léger mais peu aérodynamique, que l'équipe Cofidis n'utilise cependant pas.


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Les pneus à chambre à air utilisés par Cofidis

Le Blade n'est pas un vélo de course aérodynamique pur, mais plutôt un vélo polyvalent.Photo : Jens KlötzerLe Blade n'est pas un vélo de course aérodynamique pur, mais plutôt un vélo polyvalent.

Le vélo de Geschke est équipé d'une Shimano Dura-Ace, mais tous les coureurs Cofidis utilisent une manivelle en carbone de Look. Les plateaux sont également de Shimano. Les athlètes Cofidis sont la seule équipe du peloton à utiliser un système de mesure de la puissance du fabricant allemand SRM. Le choix des pneus est également unique : Une grande partie de l'équipe roule avec des pneus à chambre à air Michelin de 25 millimètres, qui sont collés sur les jantes Corima. La raison invoquée est le poids réduit. Seuls deux coureurs utilisent la technique moderne Tubeless, mais le système est plus lourd, c'est pourquoi certains coureurs ne se laissent pas convaincre, disent les mécaniciens.



Le Look 795 Blade RS de Simon Geschke sur la balance de TOUR

La selle imprimée en 3D de Selle Italia.Photo : Jens KlötzerLa selle imprimée en 3D de Selle Italia.

Le choix de la selle de Geschke est en revanche progressiste, le Selle Italia SLR Boost est fabriqué avec la technologie d'impression 3D. En outre, les composants du vélo sont relativement conventionnels ; Geschke utilise une longueur de potence de 100 millimètres et un guidon de 40 centimètres de large ; les pédales sont bien entendu des modèles de Look - le deuxième grand pilier de la marque, après les cadres.

Avec les pneus à chambre à air, nous avions le vélo de Geschke à 7,3 kilos sur la balance (pédales et transpondeur inclus, sans ordinateur ni bidon), ce qui est effectivement relativement léger en comparaison.

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Jens Klötzer is a qualified industrial engineer and TOUR's expert for components of all kinds: brakes, gears, wheels and tyres - Jens puts everything through its paces. He collects historic racing bikes and owns both a modern time trial bike and a titanium gravel touring bike. When travelling, he likes to explore unknown roads in Eastern Europe - on wide but fast tyres.

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