Vélos de course

- 35–40 mm : rapides et efficaces sur l'asphalte, les pistes cyclables et les chemins de gravier bien compactés, mais moins confortables en raison d'une pression de gonflage plus élevée.  
- 42–45 mm : plage polyvalente pour les chemins forestiers, les chemins de campagne et les chemins de gravier ainsi que l’asphalte ; bon compromis entre vitesse, confort et contrôle.  
- À partir d’environ 47 mm : axé sur le tout-terrain avec davantage d’amortissement, d’adhérence et de sécurité ; la résistance au roulement dépend fortement de la pression des pneus, de la bande de roulement et du revêtement.

Largeur des pneus pour un vélo de gravel : quelle largeur choisir ?

- Le système K.I.S. stabilise la direction grâce à un ressort intégré dans le tube de direction, amortit les mouvements oscillatoires et améliore la stabilité en ligne droite ainsi que le contrôle.  
- Avantages : choix de trajectoire plus précis, meilleur retour d'information en cas de perte d'adhérence, direction plus précise, système robuste et léger ; Inconvénients : surpoids de 60 à 70 g, encombrement.  
- Le testeur voit un grand potentiel pour les vélos de course, les vélos de randonnée et les vélos de ville, et estime que l'effet sur la dynamique de conduite est nettement plus important qu'une rigidité accrue du cadre.

Barre stabilisatrice K.I.S. : « Ça fonctionne tout aussi bien sur un vélo de course »

- Le Specialized Crux 5 S-Level est un vélo de gravel de course léger et optimisé sur le plan aérodynamique, destiné aux coureurs ambitieux.  
- Le S-Level reprend la quasi-totalité des technologies haut de gamme du S-Works, ne pèse que très légèrement plus et coûte 10 499 euros.  
- Ses points forts sont son accélération exceptionnelle et sa position de conduite sportive ; ses points faibles résident dans son champ d'utilisation restreint et son manque de praticité au quotidien.

3 400 euros moins cher que le S-Works : le Specialized Crux 5 S-Level en détail

- Bulls Machete X : vélo de gravel de randonnée avec une position assise droite, de nombreux œillets pour bagages, un cadre en carbone et des roues Vision SC 48 en carbone, à partir de 2 499 €
- Poids total admissible jusqu’à 135 kg, dégagement de pneus jusqu’à 50 mm (45 mm avec garde-boue), pré-équipé pour porte-bagages et garde-boue, conçu pour le bikepacking et l’usage quotidien
- Deux modèles : le X1 avec groupe mécanique GRX 820 à 2 499 €, le X2 avec GRX Di2 à 2 999 €, mais sans fonctionnalités supplémentaires telles que la fonction de recharge par dynamo ou des compartiments de rangement

Machete X : Bulls présente l'Adventure Gravel à un prix raisonnable

- Grizl CF 7 : 2 499 €, 10,6 kg, garde au sol de 54 mm, compartiment de rangement LOAD, tige de selle confort, conçu pour le tout-terrain, la maîtrise et le bikepacking.  
- Grail CF 7 : 1 799 €, 9,2 kg, pneus jusqu'à 42 mm, 2x12 GRX, aérodynamique, géométrie sportive, clairement axé sur les revêtements rapides.  
- Le supplément de 700 € pour le Grizl vaut le coup pour le confort et l’aventure ; le Grail reste le meilleur rapport qualité-prix grâce à son poids, son prix et sa vivacité.

Duel entre les vélos de gravel en carbone à petit prix : Canyon Grizl contre Grail CF 7

- Le Rave SLR ID2 est un vélo optimisé pour les courses de gravel professionnelles, qui s'inspire de l'aérodynamisme du Wilier Filante et est équipé de pneus de 50 mm.
- Comportement sur la route : léger, agile, très stable, grand confort grâce à ses pneus tubeless larges et à ses roues en carbone Miche Graff Aero.
- Dix versions d'équipement allant de 4 400 à plus de 10 000 euros, toutes dotées du même cadre haut de gamme, niveau de prix globalement élevé.

Test du Wilier Rave SLR ID2 : un vélo de course gravel équipé de pneus de tracteur

Vélo de route

- Canyon eröffnet in Koblenz ein 1.200 m² großes E-Performance Center, ausschließlich für E-Bikes und Kunden der umliegenden Regionen.
- Vor Ort gibt es einen Outdoor-Testparcours mit zwei Strecken, auf denen verschiedene E-Bikes mit Bosch-, Shimano- und TQ-Motoren probegefahren werden können.
- Verkauf erfolgt im Direct-to-Consumer-Modell mit sofort verfügbaren E-Bikes, Beratung, Finanzierung/Leasing sowie Integration in den Canyon Campus.

Canyon eröffnet neues Testcenter: E-Rennräder von Canyon live erleben

- Vélo électrique urbain léger (13,9 kg) avec cadre en carbone, moteur dans le moyeu Bosch Hub Line (45 Nm) et transmission par courroie à vitesse unique nécessitant peu d'entretien.  
- Adapté aux villes plates et aux pentes modérées ; batterie de 360 Wh offrant une autonomie plutôt limitée en conditions réelles, notamment en mode Turbo.  
- Équipement minimaliste et haut de gamme à partir de 2 999 euros ; garde-boue et porte-bagages pouvant être ajoutés pour une utilisation quotidienne plus pratique.

Canyon Roadlite:On CF : vélo de ville - vélo électrique de moins de 14 kilos

- Le Megamo Along est un vélo de gravel électrique doté d'un cadre en carbone, d'un dégagement de 50c pour les pneus et d'une géométrie confortable, conçue pour les longues distances sur terrains mixtes.
- Deux moteurs Avinox (M2, M2S) de 110/130 Nm, une batterie fixe de 600 Wh, trois modes spécifiques au gravel et des caractéristiques personnalisables via l'écran ou l'application.
- Cinq modèles, de 3 699 à 7 999 euros, se distinguent par leur moteur, leur équipement, leurs roues (aluminium/carbone) et leur cockpit ; un modèle à guidon plat est inclus.

Nouveauté dans le domaine des vélos de gravel électriques avec Avinox : Megamo fait entrer DJI sur le segment du gravel

Vélo de course électrique

Liv Langma Advanced Pro 1 : Nouvelle génération avec une stabilité de conduite nettement plus élevée

Liv Langma : Plus léger, plus aérodynamique, plus rigide

Liv Avail & Liv Devote en test : Quels sont les avantages des vélos spécialement conçus pour les femmes ?

Vélo de course femmes

- Mads Pedersen remporte le classement par points 2026 (559 points) sur un Trek Madone SLR équipé d'un SRAM Red AXS et de roues Bontrager Aeolus RSL 51.
- Jasper Philipsen termine deuxième (475 points) sur le Canyon Aeroad CFR équipé du Shimano Dura-Ace Di2 ; l'Aeroad atteint 204 watts lors du test en soufflerie du TOUR.
- Biniam Girmay termine troisième (367 points) sur le Scott Foil RC équipé du SRAM Red AXS ; le modèle haut de gamme Foil RC Ultimate s'impose lors du test TOUR avec 203 watts.

Tour de France 2026 : les vélos des trois premiers du classement par points

- Chez UAE, Pogačar utilise un Colnago Y1Rs pour les étapes sur route et un TT2 pour les contre-la-montre, avec une configuration 1x fortement axée sur l'aérodynamisme.
- Chez Red Bull–BORA–hansgrohe, Evenepoel roule sur le nouveau Specialized Tarmac SL9 (note TOUR : 1,4) et sur le prototype de vélo de contre-la-montre S-Works Shiv TT.
- Del Toro opte généralement pour le Colnago V5Rs, plus léger, dont le poids avoisine les 6,8 kg, et se voit attribuer pour la dernière étape un Y1Rs blanc spécial, assorti au maillot junior.

Tour de France 2026 : les vélos des meilleurs coureurs du classement général

- Nouvelle génération Megamo Pulse : neuf modèles de vélos de course aérodynamiques pour 2027, de 3 499 à 9 999 euros, deux versions en carbone (SLR et SL) présentant une géométrie identique  
- Accent mis sur l'aérodynamisme en cas de vent latéral, fourche large, triangle avant et arrière optimisés ; cadre compatible avec des pneus jusqu'à 34 mm, boîtier de pédalier T47, patte de dérailleur UDH  
- Boîtier de pédalier plus bas, tube de selle plus raide, fourches adaptées à la taille et cockpit aérodynamique Velora Carbon (320 g) pour une maniabilité homogène et un positionnement flexible

Megamo Pulse : un nouveau vélo de course aérodynamique venu d'Espagne

Vélo de course Aero

- Le nouveau Pinarello Dogma X, un vélo de course tout-terrain d'endurance doté d'un carbone amélioré (Torayca M40X), d'une aérodynamique optimisée et d'un dégagement de pneus allant jusqu'à 35 mm
- Les X-Stays 2.0, dotés d'une conception à double bras et d'une fixation basse au tube de selle, sont censés mieux filtrer les vibrations sur les revêtements irréguliers
- Disponible à partir du 24 juillet à partir de 14 900 € (cadre à 6 700 €), plusieurs groupesets et roues haut de gamme, quatre coloris standard ainsi que la configuration MyWay

Un vélo d'endurance italien : Pinarello présente le nouveau Dogma X

- Gravelbiken spaltet sich in geländeorientierte, MTB-nahe Räder und leichte, tempoorientierte Speed-Gravel-Bikes mit Rennrad-DNA.
- Der Autor lehnt federgabel- und variostützenlastige Gravel-MTB-Hybride ab und bevorzugt leichte, aerodynamische Race-Gravel-Modelle.
- Das Storck Fascenario 5 prägt sein Verständnis von Speed Gravel als Rennradgefühl im Gelände: schnell, aggressiv, wenig Gerumpel, Fokus auf Flow.

Vmax statt Entschleunigung: Wie viel „Speed“ verträgt das Gravelbike?

- Du 12 au 14 juin 2026, des vélos de course, de chemin de fer et de randonnée historiques datant d'environ 1890 à 2000 seront mis aux enchères au musée de l'automobile Dr Carl Benz.  
- L'accent sera mis sur des vélos de course et de piste Opel ZR III rares, un cyclomoteur Opel de 1919 ainsi que d'importants vélos de course italiens (entre autres Bartali, Bianchi).  
- La vente est complétée par des vélos d'équipes professionnelles, des souvenirs de cyclisme et un catalogue en ligne avec possibilité d'enregistrement d'offres préalables.

Rêve de course vintage : vente aux enchères de vélos de course historiques

Vélo de course marathon/endurance

- La 21e étape à Paris, avec les montées de Montmartre, offre une finale rapide, dans le style des classiques, avec des opportunités pour les échappés et les sprinteurs.  
- Simulation des 10,2 derniers kilomètres : le Van Rysel RCR-F Pro est théoriquement plus rapide de 2 secondes dans la dernière ligne droite, tandis que le Cervélo S5 prend l'avantage dans la montée.  
- Les vélos aérodynamiques dominent le classement ; celui-ci repose sur des essais en soufflerie et des simulations tenant compte de facteurs variables tels que le poids, l'aérodynamisme et les profils de puissance.

TOUR – Dossier technique : « Le vélo aérodynamique le plus rapide est la clé du succès à Paris »

- La 20e étape, qui s'achève à l'Alpe d'Huez en passant par le col de Sarenne, est considérée, avec ses 5 650 mètres de dénivelé, comme l'étape la plus difficile et celle qui déterminera le classement général.
- La simulation porte sur une attaque de 95 km au départ du col du Télégraphe, incluant l’ascension du col du Galibier, point culminant du Tour.
- Les simulations en soufflerie montrent que le Cervélo S5 devance le Specialized Tarmac SL9 de 20 secondes, suivi des Colnago Y1R.

Point technique sur le Tour de France : quel vélo de course remportera la 20e étape vers l'Alpe d'Huez ?

- La 19e étape vers l'Alpe d'Huez est courte, extrêmement montagneuse, sans doute rapide, et devrait être menée à un rythme soutenu par l'équipe UAE afin de contrôler la course.
- Pogacar est considéré comme le favori ; avec une puissance de 440 W et un réglage optimal, il pourrait théoriquement battre le record extrapolé par Pantani, à savoir 35 min 59 s.
- Les détails techniques tels que l’aérodynamisme, le poids de 400 g (+9 s), le lubrifiant de chaîne (+9 s) et la résistance au roulement (+10 s) ont une influence mesurable sur le temps de parcours.

Analyse technique de l'Alpe d'Huez : 400 grammes ont coûté 9 secondes à Pogacar

Type de conducteur

Vélos de course, vélos gravel, vélos de course aéro : aperçu des tests, comparaisons et groupes de test. Tout sur les vélos de course, du vélo électrique au vélo de marathon, pour tous les types de cyclistes.

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