Basso

Nach dem Wettkampfrad Diamante legt Basso mit dem Astra auch sein Marathon-Rennrad neu auf. Die Traditionsschmiede verpasst der Neuheit einen komfortablen Anstrich mit extrem aufrechter Sitzposition und großer Reifenfreiheit.

Bereits seit 22 Jahren bereichert das Diamante Bassos Portfolio - Renn­fahrer dürften aber inzwischen eher auf das aerodynamisch bessere Basso ­Diamante schielen. TOUR hatte das Rad im Praxis-Test.

Schneller, komfortabler und vielseitiger: All das verspricht Basso für sein neues Gravelbike. Wir haben das Palta II bereits in den Dolomiten getestet – und an seine Grenzen gebracht.

Das Basso Diamante SV geht in ein neues Modelljahr. Was verspricht das High-End-Rennrad der italienischen Traditionsmarke? Wir haben genau hingeschaut.

Komfortabler, aber nicht weniger Rennmaschine als der Vorgänger: Basso setzt beim New Diamante auf mehr Federung und eine große Bandbreite an Ausstattungs-Optionen.

"Palta" heißt das erste Gravelbike von Basso, das viel mehr sein soll als nur ein Gravelbike. Das Rad wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, beide mit 1x11-Antrieb.

Stahl immer noch seine Fans. Zurzeit erlebt der Traditionswerkstoff sogar ein kleines Revival, gerade bei jungen Marken. Sechs Räder zeigen, was technisch und stilistisch machbar ist.

Die italienische Rennradbranche hat sicher schon bessere Zeiten erlebt – doch drei große Namen treten an, die ruhmreiche Geschichte fortzuschreiben: Vorhang auf für die brandneuen Stars von Pinarello, Wilier und Basso, im großen TOUR-Test in Windkanal, Labor und auf der Straße

Schöner kann man einen runden Geburtstag kaum feiern: Zum 40. Firmenjubiläum präsentiert Basso sein neues Topmodell Diamante SV, das nicht nur Liebhabern italienischer Rennräder das Herz aufgehen lässt.

Basso steht für eigenständiges Design und „Made in Italy“. Um herauszufinden, wie viel italienisches Blut in der Marke steckt, haben wir uns das neue Basso Astra für einen Einzeltest ausgesucht.