Das Basso Diamante im TOUR-Praxistest

Die neue Version des ursprüng­lichen Modells betont wieder stärker klassische Tugenden: Der Rahmen präsentiert sich sichtbar schlanker und schlichter, bis auf wenige Ausnahmen sind die Rohrquerschnitte rund. Das Oberrohr verläuft fast waagerecht, die Hinterbaustreben setzen weit oben am Sitzrohr an - das Design spricht bewusst traditionelle Sehgewohnheiten an.

Es finden sich einige Attribute, die das Basso Diamante in der Neuzeit ver­­orten: Die hinten abgeflachte Sattelstütze etwa, die das Rad nun im Gegen­satz zum Vorgänger passabel komfortabel macht, eine vollinte­grierte Lenkerkombi, sowie die Möglichkeit, bis zu 32 Millimeter breite Reifen zu fahren. Das Rahmen-Set wurde etwa 200 Gramm leichter, unser Testrad kommt mit SRAM-Red-AXS-Schaltung und breiten ­DT-Swiss-Felgen auf nur noch 7,1 Kilogramm - der Vorgänger wog ­vergleichbar ausgestattet noch gut 7,5 Kilo.

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Bei der Testfahrt erleben wir wenige Überraschungen: Die Lenkgeo­metrie wirkt schnell vertraut, die Sitz­position trifft die goldene Mitte zwischen gestreckt und komfortabel und dürfte vielen Hobbysportlern zusagen. Mit etwas verlängertem Radstand liegt das Basso Diamante bei hohem Tempo stabil auf der Straße, in Anstiegen wirkt es spielerisch. Die Federung ist straff, aber vorhanden. Das Diamante wirkt in allen Belangen wohltuend ausgewogen und vermeidet Extreme.

Leider gilt das nicht für den Preis: Schon der Einstieg beim Basso Diamante mit Shimanos ­Ultegra Di2 und Microtech-Laufrädern verlangt 8299 Euro. Die gezeigte Variante war bei Redaktionsschluss noch nicht im Konfigurator gelistet, dürfte aber bei mehr als 12000 Euro landen.

Fakten zum Basso Diamante

• Gewicht*: 7,1 Kilo
• Preis: keine Angabe
• Info: www.bassobikes.com

Rahmengrößen** 45, 48, 51, 53, 56, 58, 61 cm

Sitz-/Ober-/Steuerrohr 561/565/156 mm

Stack/Reach/STR*** 589/391 m/1,51

Radstand/Nachlauf 985/52 mm

Ausstattung des Basso Diamante

Antrieb/Schaltung SRAM Red eTap AXS (2x12; 48/35, 10-33 Z.)

Bremsen SRAM Red Laufräder/Reifen (Gewichte)**** DT Swiss ERC 1100/Vittoria Corsa Graphene 2.0 28 mm (1.149/ 1.487 Gramm)

*Gewogene ­Gewichte.

**Herstellerangabe, Testgröße fett.

***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition.

****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf. Bremsscheiben.