Specialized S-Works Tarmac SL9 im Test: Klassenbester?
Das Specialized S-Works Tarmac SL9 tritt mit einem klaren Ziel an: Es soll leichter, aerodynamischer und mindestens ebenso vielseitig sein wie sein bereits mehrfach ausgezeichnetes Vorgängermodell SL8.
Im TOUR-Test prüfen wir, was die Überarbeitung tatsächlich bringt. Das SL9 wiegt in der getesteten Ausstattung nur 6,49 Kilogramm und erreicht im GST-Windkanal bei 45 km/h einen Luftwiderstands-Wert von 205 Watt. Damit ist es vier Watt schneller als das Tarmac SL8 und zählt zu den schnellsten Allround-Rennrädern im aktuellen TOUR-Testfeld.
Wir zeigen die wichtigsten Änderungen an Rahmen, Gabel, Sitzrohr, Sattelstütze und Laufrädern. Außerdem geht es um Fahrdynamik, Komfort, Sitzposition und die Frage, ob das Tarmac SL9 das Giant Propel als bestes Wettkampf-Rennrad ablösen kann.
Themen im Video:
Specialized S-Works Tarmac SL9 im Test
Gewicht: 6,49 Kilogramm
Aerodynamik im GST-Windkanal
Vergleich mit dem Tarmac SL8
Fahrdynamik und Komfort
Roval-Sprint-Laufräder mit Carbonspeichen
TOUR-Gesamtnote 1,4
Tarmac SL9 oder Giant Propel?
Zum vollständigen Test:
Weitere Informationen:
Das Specialized Tarmac mit neuer TOUR-Bestnote:
Das Giant Propel im TOUR-Test:
Das TOUR-Aerodynamik-Ranking 2026:
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