Rund um Köln 2027: Jagd auf Startplätze für Hobbyrennen beginnt

Der traditionelle Radklassiker im Mai kehrt 2027 in bewährter Form zurück. Neben dem Profirennen stehen wieder die beiden Jedermann-Wettbewerbe auf dem Programm. Die Organisatoren rechnen mit einer hohen Nachfrage, nachdem die 108. Auflage bereits frühzeitig ausverkauft war.

Zwei Distanzen bei Rund um Köln

Die Velodom 60 führt über 65,8 Kilometer und 490 Höhenmeter durch Köln und das Bergische Land. Start und Ziel liegen im Rheinauhafen. Die Strecke beinhaltet lange Geraden, kurze Anstiege und die Kopfsteinpflaster-Passage zum Schloss Bensberg. Für diese Distanz stehen 4.500 Startplätze zur Verfügung.

Die Velodom 120 folgt der Profistrecke über 121 Kilometer und 1.170 Höhenmeter. Die Route führt durch das Bergische Land mit knackigen Anstiegen und der legendären Kopfsteinpflaster-Passage. Auch hier liegen Start und Ziel im Rheinauhafen. Für die längere Distanz gibt es 5.000 Startplätze.

Preise und Anmeldung Velodom

Der Startpreis für die Velodom 60 beginnt bei 100 Euro, für die Velodom 120 bei 125 Euro. Die Preise steigen gestaffelt mit der Anzahl der angemeldeten Teilnehmer. Interessierte sollten sich zeitnah anmelden, da beide Rennen aufgrund der begrenzten Startplätze ausgebucht werden könnten.

Geschichte Rund um Köln

​Mit seinen Wurzeln im Jahr 1908 blickt „Rund um Köln" auf eine stolze Geschichte zurück und gilt als das älteste noch existierende deutsche Eintagesrennen. Was einst als reines Profirennen begann, wurde im Laufe der Zeit um ein Hobbyrennen für alle Sportbegeisterten erweitert – das heutige Velodom. Diese Öffnung für den Breitensport erwies sich als voller Erfolg: Inzwischen verzeichnet das Event regelmäßig rund 10.000 Teilnehmende und zählt damit zu den beliebtesten Radveranstaltungen Deutschlands.

Die Distanzen starten und enden im Kölner Rheinauhafen, wo tausende Zuschauer für Stimmung sorgen. Von dort führt die Strecke hinaus aus der flachen Rheinebene direkt ins hügelige Bergische Land. Giftige Anstiege wie der gefürchtete Anstieg am Agathaberg mit Steigungen von bis zu 27 Prozent fordern den Fahrern alles ab. Den absoluten Höhepunkt bildet jedoch die legendäre Kopfsteinpflaster-Passage hinauf zum Schloss Bensberg – ein kraftraubendes Herzstück des Rennens, das sich tief ins Gedächtnis aller einbrennt, die es bezwungen haben. Mit den neuen Startkonzepten hat sich auch die Lage auf der Strecke entspannt, nachdem es zeitweise am Schloss Bensberg zu Staus kam.