Test Wettkampfrennrad: Specialized Tarmac Comp - Test 2015: Specialized Tarmac Comp
Unbekannt
· 29.04.2015
Die hohe Fahrstabilität macht das Specialized Tarmac Comp zur Empfehlung für athletische, schwere Fahrer.
Das kurze Steuerrohr erlaubt eine rennorientierte Sitzhaltung; durch den hohen Steuersatzdeckel und den winkelverstellbaren Vorbau lässt sich das Rad aber auch ohne größere Umstände langstreckentauglich abstimmen. Die Kombination aus kurzem Radstand und knapp bemessenem Gabelnachlauf macht das Rad sehr wendig. Das für einen Carbonrahmen hohe Gewicht erklärt sich zum Teil mit dem dick aufgetragenen Lack. Mit dem auf einer ordentlich federnden Carbonstütze ruhenden Toupé-Sattel dürften viele Fahrer glücklich werden. Der großvolumige, von griffigem Band umwickelte Lenker liegt angenehm in den Händen. Steife Fulcrum-Laufräder runden das Paket ab; der Stoß der hinteren Felge sollte aber besser verarbeitet sein.
FAZIT Unaufgeregt, solide und sehr fahrstabil. Sehr guter Lenker und Sattel, schwerer Carbonrahmen.
Bezug/Info www.specialized.com
Preis 2.499 Euro
Gewicht 8,2 Kilo
erhältlich im Fachhandel
MESSDATEN
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager 1.412/445/71 Gramm
Rahmengrößen 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Sitz-/Lenkwinkel 73°/73,5°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 535/565/162 mm plus 20 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 985/53 mm
Stack/Reach/STR 565/394 mm/1,43
AUSSTATTUNG
Lenklager Specialized, oben 1-1/8, unten 1-3/8 Zoll
Bremsen/Schaltung Shimano Ultegra 6800
Tretlager PraxisWorks Turn Zayante (52/36 Z., BB30)
Laufräder/Reifen Fulcrum Racing S4/Specialized Turbo Pro 23C
Lenker/Vorbau Specialized/Specialized
Sattel/-stütze Specialized Toupé/Specialized Comp (27,2 mm)
*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.
