Test Rennräder 2012 um 2.500 Euro

Mit Geldanlagen kann man Glück haben oder auch nicht. Mitunter entpuppt sich, was zunächst als sicheres Investment gepriesen wird, am Ende als Flop. Ein Risiko, das man bei den 16 Rennrädern zwischen 2.300 und 2.800 Euro in diesem Test so gut wie ausschließen kann. Wer so viel Geld in ein Rennrad investiert, darf mit satten Zinsen in Form von viel und dauerhaftem Fahrspaß rechnen. Das garantiert das teilweise beeindruckend hohe technische Niveau dieser Renner. Typische Räder in dieser Preisklasse wiegen zwischen sieben und acht Kilogramm und sind technisch top ausgestattet. Sogar extravagante Wünsche wie eine elektronische Schaltung oder schnelle Aero-Laufräder werden von einigen Anbietern erfüllt. Was will man mehr von einem Rennrad?

Qual der Wahl

Carbon ist das angesagte Rahmenmaterial in der Preisklasse: 14 der 16 Räder haben einen Rahmen aus dem Faserverbundwerkstoff. Noch vor nicht sehr langer Zeit markierte das den Aufstieg in die High-End-Klasse. Dennoch lohnt es sich, einen genaueren Blick auf die beiden Räder mit Aluminiumrahmen zu werfen. Denn trotz ihrer relativ schweren Rahmen behaupten sie sich überraschend gut gegen ihre Carbon-Kontrahenten. Wie ist das möglich? Indem die Hersteller das Geld, was sie am Rahmen sparen, in bessere Ausstattung investieren. Und da die Ausstattung den größten Teil am Gesamtgewicht ausmacht, kann ein Alu-Renner unterm Strich sogar leichter sein als ein ähnlich teures Carbonmodell.

Die Testergebnisse aller 16 Rennräder finden Sie unten als PDF-Download:
BMC Roadracer SL01
Bulls Night Hawk 2 Di2
Cannondale CAAD 10 Dura-Ace
Canyon Ultimate CF 9.0 Pro
Cube Litening Super HPC Pro
Focus Izalco Pro 2.0
Giant TCR Advanced 2
Haibike Affair SL
Müsing Onroad TPR Di2
Poison Oxygen New T+
Radon Spire 7.0 SL
Rose Xeon CRS-4400
Scott CR1 Pro
Stevens Xenon Custom
Storck Scenero
Trek Madone 4.7 H2

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