Test Komfortrennrad: Orbea Avant M20D - Test 2015: Orbea Avant M20D

Das Avant verfügt an der Gabel und hinterm Tretlager über die Option, Felgenbremsen zu montieren. Die Geometrie ist konsequent tourentauglich; nur auf dem Domane von Trek sitzt man aufrechter. Der lange Radstand garantiert guten Geradeauslauf und erhöht die Reifenfreiheit. Theoretisch ließen sich deutlich breitere Gummis aufziehen als die geschmeidig abrollenden 25er von Challenge. Die hydraulischen Shimano-Bremsen verzögern fabelhaft. Leichte Laufräder der FSA-Tochtermarke Vision lassen das Rad besser beschleunigen, als es das Gewicht erwarten lässt. Verbesserungsfähig ist das Finish. Die Lackierung ist an mehreren Stellen unsauber geraten.

FAZIT Tourentauglicher Disc-Renner; mittlere Fahrstabilität, bis auf Anbauteile gut ausgestattet. Schwächen beim Finish

Bezug/Info www.orbea.com
Gewicht 8,5 Kilo
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager 1.295/528/75 Gramm
Rahmengrößen 47, 49, 51, 53, 55), 57, 60 cm
Sitz-/Lenkwinkel 73,5°/72,5°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 510/565/189 mm plus 15 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 1.005/59 mm
Stack/Reach/STR 600/384 mm/1,56

Ausstattung

Lenklager FSA, oben 1-1/8, unten 1,5 Zoll
Bremsen Shimano BR-RS785 (160/160 mm)
Schaltung/Tretlager Shimano Ultegra 6800 (50/34 Z., Press-Fit BB86)
Laufräder/Reifen Vision Team 30 Disc/Challenge Forte 25C
Lenker/Vorbau FSA Gossamer Compact/FSA Gossamer
Sattel/-stütze Prologo Kappa Evo/FSA SL-K (27,2 mm)

*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene ­Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.