Test 2016 Winter-Rennräder: Canyon Inflite AL 9.0 S - Canyon Inflite AL 9.0 S im Test

Frische Ausstattung: Shimano Ultegra statt 105, dazu hydraulische statt mechanischer Scheibenbremsen sowie leich­tere Laufräder mit schnelleren Reifen. Das Rad wird damit zwar wesentlich teurer – das 2016er-Modell kostet nun fast 500 Euro mehr –, gemessen am hohen Fahrspaß und Bedienkomfort ist es aber weiterhin ein faires Angebot. Die Sitzposition fällt eher kommod aus, das Lenkverhalten wirkt dank der leichten Lauf­räder etwas agiler als bei anderen Kandidaten. Die speziell für das Rad angepassten Schutzbleche sind elegant befestigt, stabil und schützen sehr gut, eine Lichtanlage hat das Rad aber nicht. Der robuste und schick lackierte Aluminiumrahmen lässt sich so aber mit wenig Aufwand auch in ein relativ leichtes Crossrad verwandeln, man muss nur die Schutzbleche abschrauben und die Reifen tauschen.

FAZIT Gehoben ausgestattetes, recht leichtes und komfortables Trainings- oder Alltagsrad, Umbauoption zum Crosser

Preis 1.829 Euro
Gewicht 9,2 Kilo
Erhältlich über den Versandhandel
Info www.caynon.com

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 1.650/470/57 Gramm
Rahmengrößen*** XS, S, M, L, XL, XXL
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 570/560/160 mm
Stack/Reach/STR**** 591/384 mm/1,54

AUSSTATTUNG

Antrieb/Schaltung Shimano Ultegra (52/36 Z., Press-Fit)
Bremsen Shimano BR-RS685 (160/160 mm)
Laufräder/Reifen DT Swiss R 23 db Spline/Continental Grand Prix 4000S II 28C

*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene ­Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach) 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.

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