Specialized S-Works Tramac SL4 DA

Weniger wuchtig als ihre Vorgänger tritt die vierte Evolutionsstufe der Tarmac-Baureihe auf. Das gilt zumindest für die kleinen und mittleren Größen, bei denen der Steuerrohrdurchmesser gegenüber dem Vorgänger etwas zurückgefahren wurde; bei der größten Größe bleibt es allerdings beim alten Durchmesser. Bei der Fahrstabilität setzt der Rahmen Maßstäbe. 119 Nm/°/kg sind Bestwert im Test, auch die Gabel verschenkt hier nichts. Das steife Tretlager (mit leichten S-Works-­Kurbeln) und die sportliche Sitzposition lassen keine Zweifel aufkommen, dass der Tarmac in erster Linie als Renngerät konzipiert wurde. Eine gute Aerodynamik stand dabei aber noch nicht im Lastenheft. Im Wind­kanal rangiert das Rahmen-Set im hinteren Drittel des Feldes.

Preis 8.999 Euro
Gewicht 6,3 Kilo

Bezug/Info www.specialized.com

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 935/413/48 Gramm
Rahmengrößen*** 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Sitz-/Lenk­winkel 73,5°/74°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 530/565/159 mm plus 11 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 985/50 mm
Stack/Reach/STR**** 565/397 mm/1,42

AUSSTATTUNG
Lenklager No name, oben 1-1/8, unten 1-3/8 Zoll
Bremsen/Schaltung Shimano Dura-Ace Di2 9070
Tretlager Specialized FACT Carbon (53/39 Z., OS-BB)
Laufräder/Reifen Roval Rapide CLX 40/Specialized S-Works Turbo (Schlauchreifen)
Lenker/Vorbau Specialized S-Works/Specialized S-Works SL
Sattel/-stütze Specialized Toupé/Specialized S-Works SL (27,2 mm)

*Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene ­Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.

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