Kuota K-Uno

Das K-Uno wird ausdrücklich als Marathon- und Langstreckenrenner beworben. Eine missverständliche Einordnung, da die Sitzposition verglichen mit anderen Modellen recht sportlich ausfällt. Der zweitleichteste Rahmen im Test überzeugt durch gute technische Werte, eine leichtere Gabel stünde ihm aber gut zu Gesicht. Der Elffach-Antrieb mit 52/36 Zähnen vorne und 12–29er-Kassette bietet eine der breitesten verfügbarbaren Getriebeabstufungen. Die Ausstattung aus Kuotas Baukastenprogramm ist farblich gut auf den tiefschwarzen matten Lack des Rahmens abgestimmt. Laufräder, Sattel und Lenker haben Top-Niveau und tragen zum geringen Gewicht bei. Entsprechend leicht beschleunigt das Rad, die Lenkung ist agil. Was fehlt, ist ein Schutzblech gegen die Folgen von Kettenklemmern.

Preis 5.499 Euro
Gewicht 6,9 Kilo
Erhältlich im Fachhandel (Baukasten)

Bezug/Info www.kuota-cycle.com

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 935/441/74 Gramm
Rahmengrößen*** XS, S, M, L, XL, XXL
Sitz-/Lenkwinkel 73,5°/73° 530/560/169 mm plus 17 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 995/51 mm
Stack/Reach/STR**** 568/392 mm/1,45

AUSSTATTUNG
Lenklager No-Name, oben 1-1/8, unten 1-1/2 Zoll
Bremsen/Schaltung/Tretlager Campagnolo Chorus (52/36 Z., Press-Fit)
Laufräder/Reifen Mavic Ksyrium SLS/Mavic Yksion Pro
Lenker/Vorbau Deda Zero 100
Sattel/-stütze Selle Italia SLR/Kuota K-Uno (27,2 mm)

* Das Rahmen-Set geht mit 40 %, die Ausstattung mit 60 % in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß Mitte Tretlager-Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,4–1,5 bedeuten sportliche Sitzposition, darunter rennmäßig, darüber komfortabel.

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