Der Rahmen ist toll verarbeitet, mit innen liegenden Zügen und spektakulären Rohrformen. Auch die Lackierung ist gekonnt aufgebracht. Die Fahrstabilität liegt im guten Durchschnitt; geht man davon aus, dass das Rad eher leichte Piloten findet, ist kaum vorstellbar, dass hier etwas anbrennt. Die Fulcrum-Laufräder sind sehr steif, aber relativ schwer. Contis Grand- Prix-Reifen vermitteln spürbar Komfort, tragen aber zu einem Problem bei, das Fahrer ab etwa Schuhgröße 39 betrifft. Der 24 Millimeter breite Pneu baut etwa drei Millimeter höher als ein Grand Prix 4000S. Weil zugleich 170-Millimeter-Kurbeln montiert wurden, ist der Fußraum extrem knapp. Kürzere Kurbeln und schmalere Reifen würden das Problem lösen.
Preis 2.499 Euro
Gewicht 7,7 Kilo
Erhältlich im Fachhandel
Bezug/Info www.focus-bikes.com
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 1.220/433/60 Gramm
Rahmengrößen*** XS, S, M, L, XL, X XL, XXXL
Sitz-/Lenkwinkel 74°/71,5°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 430/520/145 mm plus 10 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 970/67 mm
Stack/Reach/STR**** 542/367 mm/1,47
AUSSTATTUNG
Lenklager FSA, oben 1-1/8, unten 1-1/2 Zoll
Bremsen/Schaltung/Tretlager SRAM Force (50/34 Z., BB30)
Laufräder/Reifen Fulcrum Racing 5/Continental Grand Prix
Lenker/Vorbau FSA Vero/FSA
Sattel/-stütze Fizik Aliante/FSA SL-280 (27,2 mm)
* Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersichtlichkeit geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß Mitte Tretlager– Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): Werte 1,38–1,48 bedeuten sportliche Sitzposition, darunter rennmäßig, darüber komfortabel.
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