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Das Trek Rail 9.8 GX AXS Gen 3 aus dem Jahr 2022 ist ein hochwertiges E-Mountainbike, das sich durch seine fortschrittliche Ausstattung und robuste Bauweise auszeichnet. Mit einem Preis von 10.299 EUR richtet es sich an anspruchsvolle Fahrer, die höchste Leistung und ZuverlÀssigkeit erwarten.
Der Rahmen des Rail 9.8 GX AXS Gen 3 besteht aus OCLV Mountain Carbon und verfĂŒgt ĂŒber einen neuen Hauptrahmen mit einem niedrigeren Oberrohr von 1,8". Er ist mit einer Removable Integrated Battery (RIB), Knock Block 2.0, interner ZugfĂŒhrung und einem 34,9 mm Sitzrohr ausgestattet. Der Magnesiumumlenkhebel, Motor Armor, Mino Link und das ABP-System sorgen fĂŒr zusĂ€tzliche StabilitĂ€t und Schutz. Das Bike hat eine Boost148 12 mm Steckachse und bietet 150 mm Federweg.
Das zulĂ€ssige Gesamtgewicht betrĂ€gt 136 kg, wĂ€hrend das Bike selbst ein Gewicht von 23 kg aufweist. Die hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen SRAM Code R sorgen sowohl vorne als auch hinten fĂŒr zuverlĂ€ssige Bremsleistung mit 180 mm und 200 mm SRAM Centerline Scheiben.
FĂŒr die Schaltung ist das Bike mit einem SRAM GX Eagle AXS 12-Gang-System ausgestattet. Die RockShox ZEB Select+ Gabel bietet 160 mm Federweg und trĂ€gt zur hervorragenden Fahrdynamik bei. Der Kurbelsatz besteht aus einem SRAM X1 1000 mit 34 ZĂ€hnen und einer KurbelarmlĂ€nge von 165 mm. Der Zahnkranz ist ein SRAM Eagle XG-1275 mit einer Abstufung von 10-52 ZĂ€hnen.
Der Lenker ist ein Bontrager Line Pro aus OCLV Carbon, 35 mm breit, mit einem Rise von 27,5 mm und einer Breite von 780 mm. Die Griffe sind Bontrager XR Trail Elite mit Nylonklemme. Der Vorbau ist ebenfalls von Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-kompatibel, mit einem Winkel von 0 Grad und einer LĂ€nge von 45 mm.
Die Reifen sind Bontrager SE5 Team Issue und SE6 Team Issue, beide Tubeless Ready mit Core Strength-Flankenschutz und Aramidwulstkern, in der GröĂe 29 x 2.50. Der Laufradsatz besteht aus Bontrager Line Comp 30 Felgen, die ebenfalls Tubeless Ready sind und ĂŒber eine Rapid Drive 108 Nabe verfĂŒgen.
Der Sattel ist ein Bontrager Arvada mit Austenitstreben und einer Breite von 138 mm. Die SattelstĂŒtze ist eine Bontrager Line Elite Dropper mit einem Hub von 100 mm, MaxFlow und interner ZugfĂŒhrung.
Der Antrieb erfolgt ĂŒber einen Bosch Performance Line CX Motor mit Smart System, einem MagnesiumgehĂ€use, 85 Nm Drehmoment und einer UnterstĂŒtzungsgeschwindigkeit bis zu 32 km/h (max. 25 km/h). Der Akku ist ein Bosch PowerTube 750 mit einer KapazitĂ€t von 625 Wh. Das Display ist ein Bosch Kiox, und das LadegerĂ€t ist das Bosch StandardladegerĂ€t mit 4 A bei 230 V.
Die Geometrie des Bikes umfasst einen Reach von 43 mm, einen Stack von 63 mm, eine SitzrohrlĂ€nge von 41 mm, eine OberrohrlĂ€nge von 58 mm, einen Steuerrohrwinkel von 64 Grad, einen Sitzrohrwinkel von 71 Grad, eine SteuerrohrlĂ€nge von 10 mm, eine KettenstrebenlĂ€nge von 45 mm, eine Ăberstandshöhe von 76 mm und einen Radstand von 121 mm.
Das Trek Rail 9.8 GX AXS Gen 3 ist ein technisch ausgereiftes E-Mountainbike, das sowohl in anspruchsvollem GelÀnde als auch auf langen Touren hervorragende Leistungen bietet.
| Bremsen hinten | Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM Code R SRAM Centerline, 6-Loch, abgerundete Kante, 180Â mm // SRAM CenterLine, 6-Loch-Scheibenaufnahme, abgerundete Kante, 200 |
| Bremsen vorne | Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM Code R SRAM Centerline, 6-Loch, abgerundete Kante, 180Â mm // SRAM CenterLine, 6-Loch-Scheibenaufnahme, abgerundete Kante, 200 |
| Rahmen | NEUER Hauptrahmen aus OCLV Mountain Carbon, 1,8" niedrigeres Oberrohr, Removable Integrated Battery (RIB), Knock Block 2.0, interne ZugfĂŒhrung, 34,9 mm Sitzrohr, Magnesiumumlenkhebel, Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, 12 mm Steckachse, 150 mm Federwe |
| Schalthebel | SRAM GX Eagle AXS, 12 speed |
| Gabel | RockShox ZEB Select+, 160Â mm Federweg |
| Kurbelsatz | SRAM X1 1000, 34 Z., 165 mm KurbelarmlÀnge |
| Zahnkranz | SRAM Eagle XG-1275, 10-52Â Z., 12fach |
| Antrieb | SRAM GX Eagle, 12fach |
| Lenker | Bontrager Line Pro, OCLVÂ Carbon, 35Â mm, 27,5Â mm Rise, 780Â mm Breite |
| Griffe | Bontrager XR Trail Elite, Nylonklemme |
| Vorbau | Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-kompatibel, 0 Grad, 45 mm LÀnge |
| Sattelmodell | Bontrager Arvada, Austenitstreben, 138Â mm Breite |
| SattelstĂŒtze | Bontrager Line Elite Dropper, 100Â mm Hub, MaxFlow, interne ZugfĂŒhrung, 34,9Â mm, 345Â mm LĂ€nge |
| Laufradsatz | Bontrager Line Comp 30 Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15Â mm Steckachse Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost148, 12Â mm Steckachse Bontrager Line Comp 30, Tube |
| Reifen | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50 // Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50 |
| Pedale | VP-536, Nylonplattform |
| Motor-Hersteller/ Modell | Bosch Performance Line CX, Smart System, MotorgehĂ€use aus Magnesium, 85 Nm, max. 32 km/h UnterstĂŒtzungsgeschwindigkeit (max. 25 km/h Un |
| Display | Bosch Kiox |
| Akku | Bosch PowerTube 750 |
| Akku-KapazitÀt (Wh) | 625 |
| LadegerÀt | Bosch StandardladegerÀt 4 A, 230 V, Smart System |