Rollentrainer ausprobiert: Till Start Power Connect für’s Warm-Up

Vor Cyclocross- und Bahn-Rennen, Kriterien oder auch MTB-Wettkämpfen wärmen sich viele (Profi-)Radsportler auf einer freien Rolle auf. Smarttrainer mit Direktantrieb kommen hier selten zum Einsatz, weil man das eigene Bike dann zerlegen müsste. Stattdessen wird das Rad auf die freie Rolle gestellt und los geht es. Am Anfang bedarf es etwas Übung, um sicher auf einer freien Rolle fahren zu können.

So funktioniert der Till Start Rollentrainer

Till Start liegt mit seinen Rollentrainern zwischen Smarttrainer und freier Rolle. Das Vorderrad wird eingespannt, dadurch übernimmt die Felge, die nicht dafür ausgelegt ist, die Haltearbeit.

Das Hinterrad steht auf zwei Rollen. Die vordere Rolle läuft frei, die hintere ist mit einem Widerstandssystem ausgestattet: Mit ansteigender Drehzahl steigt die Rückhaltekraft. Der Widerstand kann also angepasst werden, indem der Gang verändert wird. Für das Warm-Up ist die Bremsleistung völlig ausreichend. Ein Vorteil gegenüber einer faltbaren freien Rolle ist das kleinere Packmaß des Till Start Rollentrainers.

Spannend für Vereine: Der vordere Block kann gegen einen Aufpreis individuell gestaltet werden.

Justieren des Power Connect Rollentrainers und Einspannen des Rades

Das etwa acht Kilogramm leichte Paket kam per Post an. Bevor das Gerät genutzt werden kann, muss der Rollentrainer an die Größe des Rades, genau genommen des Vorderrades, angepasst werden.

Anpassen der Vorderradfixierung an Laufrandgröße und Reifenbreite

Die Höhe dieser Vorderrad-Befestigung kann an verschiedene Laufradgrößen und Reifenbreiten angepasst werden. Je nach Reifenbreite und Größe des Vorderrades muss also der vordere Teil, welcher das Vorderrad hält, passend eingestellt werden. Die dazu notwendigen Schritte sind in der Bildergalerie dargestellt.

1. Schraube der Abdeckplatte lösen
2. Abdeckplatte abnehmen
3. Stangen herausziehen
4. Vorderradfixierung in die passende Höhe bringen (mittig zur Nabe)
5. Stangen wieder hineinstecken
6. Abdeckplatte auflegen
7. Schraube festziehen

Fixieren des Vorderrades

Jetzt befindet sich die Fixierung des Vorderrades auf der richtigen Höhe. Als nächstes wird das Vorderrad befestigt.

1. Lockere Befestigung des Vorderrades mit Ratschenverschluss
2. Einstellen der vier Felgenhalter - sie sollten parallel zur Felge ausgerichtet sein
3. Festziehen des Ratschenverschlusses

Jetzt ist das Vorderrad eingespannt, öffnen lässt sich der Ratschenverschluss mit dem roten Hebel. Aber erst einmal bleibt das Rad fixiert, um den Rollentrainer auszuprobieren.

Bluetooth-Verbindung

Um eine Bluetooth-Verbindung zum Beispiel zwischen Smartphone und Rollentrainer herzustellen, muss der Trainer eingeschaltet werden. Dazu sind ein paar Umdrehungen der Rollen notwendig. Also ab auf’s Rad und pedalieren. Nach wenigen Momenten blinken LEDs hinten am Trainer: Das ist das Zeichen, dass er einsatzbereit ist. Jetzt wird im Handy nach einem neuen Bluetooth-Gerät gesucht und die Verbindung hergestellt. Dies klappte auf Anhieb.

Da der Test im Sommer durchgeführt wurde und zu diesem Zeitpunkt kein aktives Indoor-Trainings-Abo bei Plattformen wie Zwift oder Rouvy bestand, haben wir mit TrainerDay eine Plattform gewählt, bei der einige Gratis-Workouts zur Verfügung stehen.

Stromversorgung am Rollentrainer von Till Start

Die Stromversorgung für die Datenübertragung des Power Connects ist denkbar einfach, denn es bedarf keines Kabels, sondern nur der Energie, die durchs Fahren ohnehin entsteht. So ist der Trainer flexibel an jedem Ort einsetzbar, zum Beispiel für’s Warm-Up vor einem Wettkampf auf der Wiese oder am Parkplatz.

Wattmessung

Die vom Rollentrainer übermittelten Wattwerte werden aus dessen Widerstandssystem berechnet. Eine Kalibrierung der Wattmessung in der Till Start Connect-App ist möglich. Wer Wert auf eine genaue Wattmessung legt, sollte auf am Rad verbaute Powermeter zurückgreifen. Wenn der Trainer für das Warm-Up vor dem Wettkampf genutzt wird, ist die Wattmessung vielleicht ohnehin am Rad verbaut.

Der Rollentrainer im Praxistest

Das Fahrgefühl auf dem Till Start Power Connect war gewöhnungsbedürftig. Für die Aufwärmphase vor Wettkämpfen aber gut vorstellbar. Für mehrere Indoor-Einheiten pro Woche bringt ein aktueller Smarttrainer mit Direktantrieb mehr Freude.

Fazit: Für wen eignet sich der Till Start Power Connect Rollentrainer?

Durch das geringe Gewicht und das geringe Packmaß des Rollentrainers ist das Gerät sehr flexibel nutzbar und eine gute Wahl, um sich vor Wettkämpfen auf dem Parkplatz warmzufahren. Praktisch: Die Frontplatte kann gegen Aufpreis individuell gestaltet werden, so können Vereinslogo und Sponsoren sichtbar platziert werden.

Wer den Trainer zu Hause nutzen möchte, wird sich möglicherweise an den Geräuschen, die durch die Frontplatte und Rollen entstehen, gestört fühlen.

Fakten

• Preis: 489,00 Euro
• Gewicht: 7,3 kg
• Maße gefaltet: 57,0 cm x 29,5 cm x 17,5 cm
• Infos: www.till-start.com

Neben dem Power Connect mit berechneten Wattwerten und Bluetooth-Verbindung sind auch andere Geräte verfügbar. Wer ohnehin ein Powermeter am Rad nutzt, ist mit dem Till Start One Connect gut beraten (389 Euro). Wer auf Bluetooth verzichten möchte, greift zum Till Start One für 279 Euro.

Vorteile des Rollentrainers von Till Start

+ Leicht und kompakt

+ Einmal eingestellt, ist das Setup schnell auf- und abgebaut

Nachteile des Rollentrainers

- berechnete Wattwerte

- Felgenbelastung

Eine Alternative zum Till Start Rollentrainer

Wer vor einer freien Rolle nicht zurückschreckt, kann die Taxc Antares T 1000 für das Aufwärmen vor dem Wettkampf verwenden. Hier lesen Sie mehr über Smarttrainer und Indoor-Radtraining auf der Rolle: Alles über Rollentraining: 35 Smarttrainer im Test