Hebel ins Glück: Warum Gravelbiker Shadow+ kennen müssen

Es ist ein unscheinbarer schwarzer, manchmal auch grauer Hebel, der wohl millionenfach an Fahrrädern verbaut ist. Doch ganz offensichtlich kennen viele Fahrradfahrer seine Funktion nicht. Das Resultat: nicht selten verbleibt der Schalter in der falschen Einstellung - und eine hilfreiche Funktion des Shimano-Schaltwerks bleibt ungenutzt.

Die Rede ist vom Shadow+, bzw. Shadow RD+ Hebel an Shimano-Schaltwerken. Für Gravelbiker sind dabei vor allem die GRX- und Cues-Baureihen relevant dabei. Seit 2012 nutzen die Japaner den Hebel, um ein Kettenschlagen zu verhindern. Das soll im Gelände mehr Ruhe bringen und die Kette sicherer auf den Ritzeln halten. Das passiert über eine Dämpfung des Gelenks zwischen Schaltwerkskörper und Schaltkäfig. Dadurch soll der Käfig, und damit auch die Kette, weniger Schlackern und Schlagen können.

Mit dem Hebel lässt sich die Dämpfung des Schaltkäfigs an- und ausschalten. Denn: mit aktivierter Dämpfung ist es deutlich schwerer, das hintere Laufrad ein- oder auszubauen. Das heißt: Für den Ein- und Ausbau sollte der Hebel auf Off stehen. Dann lässt sich der Schaltkäfig ohne viel Kraft nach vorne drücken und das Schaltwerk wird beweglicher, um die Kassette freizugeben.

Im Fahrbetrieb gehört der Hebel aber immer auf On. Wer die Dämpfung ausgeschaltet lässt, verpasst ein wichtiges Feature seiner Shimano-Schaltung. Gerade auf rauem Untergrund kann der Hebel die Geräuschkulisse am Bike deutlich beeinflussen. Denn eine schlagende Kette sorgt für unnötiges Geklapper und Geschepper.

Die Positionen “On” und “Off” sind auf den Schaltwerken oder dem Hebel selbst gut sichtbar angezeigt. Gut zu wissen: Oft wird fälschlicherweise angenommen, dass der Hebel die Kettenspannung erhöht. Das ist falsch. Durch die Dämpfung wird lediglich die Bewegung im Gelenk des Schaltkäfigs eingeschränkt. Die Spannung auf der Kette bleibt dabei identisch. Dennoch wird das Kettenschlagen deutlich eingedämmt.

Übrigens: Die neueste Generation der GRX-Schaltgruppe verzichtet auf den grauen Hebel. Die neue Shadow ES-Technologie funktioniert komplett ohne Hebel, soll aber nochmal deutlich mehr Dämpfung bringen.