Test 2015 Team Replikas: Canyon Endurace AL 7.0 Team

Die Geometrie des Alu-Rahmens mit langem Steuer- und kurzem Oberrohr erlaubt eine aufrechte, touren­freundliche Sitz­position, die Langstrecken- ebenso wie Gelegenheitsfahrern entgegenkommt. Bremsen und Antrieb stammen wie bei den Movistar-Rädern von Campagnolo. Statt teurer Super-Record-Komponenten verbaut Canyon allerdings die optisch sehr ähnliche Mittelklasse-Gruppe Athena. Die verzichtet auf Carbon und nutzt eine einfachere Schaltmechanik als die Top-Gruppe. Die seitensteifen Laufräder stammen ebenfalls von Campa. 25 Millimeter breite Top-Reifen ­machen gegenüber den in dieser Preisklasse sonst üblichen Pneus einen gravierenden Unterschied. Angenehm greift sich der zum Fahrer hin angewinkelte, von hochwertigem Band umwickelte Lenker. Der Ardea-Sattel von Fizik mit Längsrinne in der Sitzfläche war dagegen nicht unser Fall.

Fazit: Komfortrenner im Profi-Look. Fahrstabil, gut ausgestattet,
außergewöhnlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Preis 1.299 Euro
Gewicht 8,0 Kilo
Info www.canyon.com
erhältlich über den Versandhandel

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 1.458/356/49 Gramm
Rahmengrößen*** XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 565/550/191 mm plus 9 mm Steuersatzdeckel
Stack/Reach/STR**** 597/375 mm/1,59

Ausstattung

Antrieb/Bremsen/Schaltung Campagnolo Athena (50/34 Z.; Press-Fit BB86)
Laufräder/Reifen Campagnolo Vento/Continental Grand Prix 4000S2 25C

*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nach­kommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene ­Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach Projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach) 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.

Downloads:
Download