Rennräder mit mechanischer Schaltung: Das Cube Attain GTC Race im TOUR-Test

Cube Attain GTC Race - Preiswerter Einsteiger

Man kombiniere einen modernen Carbonrahmen mit einer funktionalen Ausstattung, hänge dem Ganzen ein Preisschild mit weniger als 2000 Euro um, und fertig ist ein Rennrad, das im Wettbewerbsvergleich zu den günstigsten Bikes gehört. Die Rede ist vom Attain GTC Race, das bei Cube – neben dem Frauenmodell Axial WS GTC Pro – im Modelljahr 2023 das einzige Carbonrennrad mit mechanischer Elffach-Schaltung ist.

Neben dem Preis macht die Rahmengeometrie das Attain zu einem interessanten Modell für Neulinge und Gelegenheitsradsportler: Durch das lange Steuerrohr sitzt man sehr aufrecht im Sattel. Lediglich bei der Alu-Version ermittelte TOUR bislang einen extremeren STR-Quotienten, der die Rahmenhöhe (Stack) in Relation zur Rahmenlänge (Reach) setzt. Der lange Radstand macht das Cube extrem laufruhig, das hohe Gewicht den robusten Marathonrenner aber schwerfällig.

Einfache Bremsscheibe

Schwere (Alu-)Anbauteile lassen die Anzeige der Waage erst bei neun Kilogramm stoppen. Beim Federkomfort zeigen sich Licht und Schatten. Während die weit ausgezogene Alu-Sattelstütze in Kombina­tion mit tief ansetzenden Sitzstreben noch gut dämpft, ist die Front wenig nachgiebig und gibt kleinste Vibrationen weiter.

Tipp: Zwar beschränkt Cube die maximale Reifenfreiheit – inklusive Schutzblechen – auf 28 Millimeter, für mehr Komfort nimmt das ­Attain aber auch problemlos bis zu 32 Millimeter breite Pneus auf. Die Ausstattung mit Shimanos 105 ist stimmig, wie bei vergleichbaren Modellen aus dem Preissegment unter 2000 Euro kommen jedoch eine schwere Kompaktkurbel und einfache Bremsscheiben zum Einsatz.

Der geklemmte Lenker mit außenliegenden Zügen erleichtert die Wartung und erlaubt die einfache Anpassung der individuellen Sitzposition. Dies erlaubt zwar auch das Top-Modell der Attain-Baureihe, das GTC SLX, es schaltet für einen Aufpreis von 600 Euro wie alle Bikes der Agree- und Litening-Familie aber elektronisch.

>> Wettkampf-Rennrad im Test: Das Cube Litening Aero C:68X Race

Cube Attain GTC Race im Detail

• Preis: 1899 Euro
• Gewicht: 9,0 Kilo

• Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager* 1193/443/72 Gramm
• Rahmengrößen** 50, 53, 56, 58, 60, 62
• Sitz-/Ober-/Steuerrohr 525/565/182 Millimeter
• Stack/Reach/STR*** 610/376 Millimeter/1,62
• Radstand/Nachlauf 1010/53 Millimeter

Ausstattung

• Antrieb/Schaltung Shimano 105 (2x11; 50/34, 11-32 Z.)
• Bremsen Shimano 105 (160/160 mm)
• Laufräder/Reifen (Gewichte)**** Cube RA 1.9 Aero Disc/Continental Grand Sport Race 28 mm (v./h.: 1560/1982 g)

Stärken: einfache Wartung, günstig

Schwächen: hart abgestimmte Front, schwere Anbauteile

Weitere Räder mit mechanischer Schaltung im TOUR-Test

• Basso Astra
• Medira Scultura Endurance 400
• Specialized Roubaix Sport
• Stevens Izoard Pro Disc
• Storck Fascenario.3 Comp Ultegra

Die Ergebnisse im Überblick

>> So testet TOUR: Der TOUR Rennrad-Test im Detail

*Gewogene ­Gewichte.

**Herstellerangabe, Testgröße fett.

***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr;

STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition.

****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf. Bremsscheiben.