Neues Race-Gravelbike von Bianchi: Impulso wird aerodynamischer und leichter

Julian Schultz

· 22.11.2023

Das neue Impulso von Bianchi versteht sich als race-optimiertes Gravelbike. Durch Anleihen von den Rennmaschinen Oltre RC und Specialissima soll es schneller als der Vorgänger sein.

Das Steuerrohr und der Übergang zum Unterrohr erinnern an die Aero-Form des Specialissima.

Das Top-Modell bekommt ein windschnittiges Carbon-Cockpit aus der Feder von "Reparto Corse", der Edelschmiede des Traditionsherstellers, spendiert.

Die Varianten Pro und Comp sind mit geklemmtem Lenker ausgestattet, der durch einen großen Flare (16 Grad) die Kontrolle im Gelände erhöhen soll.

Die Klemmung der Carbonsattelstütze wandert in den Rahmen. Auch die Leitungen sind nun vollständig integriert.

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Foto: Bianchi

Innerhalb eines Jahres präsentiert Bianchi die nächste Neuheit: Nach den Wettkampf-Rennrädern Oltre und Specialissima bekommt auch das Gravelbike Impulso eine Frischzellenkur. Die neue Offroad-Plattform ist an die beiden Rennmaschinen angelehnt und in drei Ausstattungsvarianten erhältlich.

Mit dem runderneuerten Impulso präsentiert Bianchi ein Race-Gravelbike, das bei den Rennen dieser Welt konkurrenzfähiger als der Vorgänger sein soll. Der Traditionshersteller spendiert der Neuheit dafür ein aerodynamisches Update und bedient sich beim Oltre RC und Specialissima. Speziell das Steuerrohr und der Übergang zum Unterrohr sehen der Konstruktion am neuen Leichtbau-Modell der Italiener zum Verwechseln ähnlich. Im Gegensatz zum alten Modell, das nach heutigen Gesichtspunkten eher einem Allroad-Bike entspricht, verlaufen die Leitungen zudem integriert. Beim Top-Modell, das unter dem Luxuslabel “Reparto Corse” (dt.: Rennabteilung) firmiert, runden ein leichtes Carbon-Cockpit und schnelle Laufräder das Aero-Konzept ab.

Bianchi Impulso: Die wichtigsten Fakten

Gewicht Komplettrad: ab 8,1 Kilogramm
Stack/Reach/STR: 554/391 Millimeter/1,42
Maximale Reifenfreiheit: 42 Millimeter
Rahmengrößen: XS, S, M, L, XL
Preise: 2.999 bis 6849 Euro

Von den High-End-Komponenten profitiert das Impulso RC auch an der Waage. 8,1 Kilogramm soll das Top-Modell wiegen. Für die Mittelklasse-Version nennt Bianchi ein Komplettradgewicht von 8,9 Kilogramm. Zum Basismodell, das auf einfachen Alu-Laufrädern rollt, machen die Italiener keine Angabe. Um das Gewicht so niedrig wie möglich zu halten, verzichtet Bianchi auf Montageösen für Taschen oder Schutzbleche.

Eine frontlastige Gewichtsverteilung, die aus der Aero-Optimierung resultiert, und die relativ geringe Reifenfreiheit von 42 Millimetern deuten daraufhin, dass das Impulso straff abgestimmt sein dürfte. Da sich Bianchi in der Pressemitteilung nicht zur neuen Carbonstütze mit integrierter Klemmung äußerst, lässt sich über die Funktion der Konstruktion nur spekulieren.

Die Sitzposition fällt extrem rennmäßig aus: Mit einem STR-Quotienten von 1,42 in mittlerer Rahmengröße orientiert sich das Impulso an Profi-Material. Beispielsweise sitzt man auf dem Specialissima ähnlich gestreckt. Im Segment der Race-Gravelbikes bringt das BMC Kaius den Fahrer in eine vergleichbare Position. Der lange Radstand suggeriert eine hohe Fahrstabilität.

Foto: BianchiDie Geometrietabelle des Bianchi Impulso.

Bianchi Impulso: Ausstattungen und Preise

Bianchi-Fans aufgepasst: Die Italiener bieten alle drei Ausstattungsvarianten in Celeste-Lackierung oder wenigstens mit Akzenten der bekanntesten Rahmenfarbe der Rennrad-Welt an. Beim Oltre und Specialissima sind nur die Basismodelle im typischen Farbton gehalten. Weiteres Alleinstellungsmerkmal: Die Impulso-Familie ist mit Zweifach-Antrieben und großem Gangspektrum (2x12) ausgestattet. Die Konkurrenz setzt inzwischen vermehrt auf Einfach-Kurbeln. Für das Top-Modell mit elektronischer Funkschaltung von SRAM verlangt Bianchi 6849 Euro. Die günstigeren Versionen Pro und Comp mit mechanischer Shimano GRX kosten 4249 beziehungsweise 2999 Euro.