Der Name Cezal bezieht sich auf eine Region in Zentralfrankreich mit langen Schotterpisten und anspruchsvollen Routen. Für solch ruppiges Terrain soll das neue Gravelbike G85 von Look gemacht sein. Das Rad kann bis zu 50 Millimeter breite Reifen aufnehmen, die Vorbereitung für eine Federgabel und ein integriertes Staufach sind weitere Zutaten für ein progressives Adventure-Gravelbike. Außerdem soll das Bike auch mit kleineren 650B-Laufrädern funktionieren. Der Rahmen lässt Einfach- und Zweifach-Antriebe zu, mit zwei Kettenblättern und Umwerfer reduziert sich die maximale allerdings Reifenbreite auf 45 Millimeter.
Fahrspaß und Vielseitigkeit sollen dabei nicht zu kurz kommen, Look positioniert das Bike als ausgewogenen Allrounder zwischen knackigem Rennsportler und spezialisierten Bikepacking-Abenteurern. Ein T47-Tretlager und UDH-Schaltauge gehören zur modernen Ausstattung. Das Staufach im Unterrohr nimmt eine mitgelieferte Tasche für Werkzeug auf. Die Bremsleitungen verlaufen vom Cockpit vollständig durch den Rahmen.
LOOK gibt an, dass kurze Kettenstreben und ein kompakter Radstand schnelle Kurvenfahrten ermöglichen sollen. Stack und Reach erlauben nach Herstellerangaben verschiedene Cockpit-Einstellungen von komfortabel bis sportlich. Eine Geometrietabelle oder nähere Informationen zu den Größen kommunizierten die Franzosen bislang nicht, so dass wir das Fahrverhalten und die Sitzposition noch nicht einschätzen können.
Positionswechsel durch Cockpit-Optionen
Die Serienausstattung umfasst einen klassischen Klemmvorbau mit einem Deda SuperZero Gravel Lenker aus Aluminium mit 31,8 mm Klemmung. Die Kombination ermöglicht vollständig interne Kabelführung. Als Option bietet LOOK ein (sehr teures) Aero-Carbon-Cockpit für 790 Euro an. Dieses System wiegt 200 Gramm weniger als die Standardkombination und bietet mit einem 13° Vorbauwinkel eine sportlichere Position.
Drei Ausstattungsvarianten werden aufgelegt, davon zwei mit Carbonfelgen von Fulcrum und elektronischen Schaltungen von SRAM (Force 1x13) oder Shimano (GRX Di2 2x12). Die günstigste Variante kommt mit einem mechanischen 1x12-Getriebe von Shimano und Aluminium-Laufrädern. Außerdem gibt es ein Rahmenset, der Preis liegt bei 2490 Euro. Der offizielle Marktstart erfolgt am 16. April 2026 auf der Sea Otter Classic in Kalifornien.
Modelle und Ausstattung
SRAM Force E1 1x13
- Antrieb/Schaltung: SRAM Force E1 (1x13; 40 Z., 10-46 Z.)
- Bremsen: SRAM Force (160/160 mm)
- Reifen: Hutchinson Touareg (700x45c)
- Laufräder: Fulcrum Soniq Carbon 2WF
- Preis: 6.490 Euro
Shimano GRX 825 Di2 2x12 - 5.730 Euro
- Antrieb/Schaltung: Shimano GRX 825 Di2 (2x12; 48/31 Z., 11-36 Z.)
- Bremsen: Shimano GRX 825-820 mit Shimano RT-CL 800 Bremsscheiben (160/160 mm)
- Reifen: Hutchinson Touareg (700x45c)
- Laufräder: Fulcrum Soniq Carbon 2WF
- Preis: 5.730 Euro
Shimano GRX 820 mechanisch 1x12 - 3.490 Euro
- Antrieb/Schaltung: Shimano GRX 820 mechanisch (1x12; 40 Z., 10-45 Z.)
- Bremsen: Shimano GRX 820 (160/160 mm)
- Reifen: Schwalbe G-One Performance (700x45c)
- Laufräder: Fulcrum Lite GR 2WF
- Preis: 3.490 Euro
| SRAM Force E1 1x13 | Shimano GRX 825 Di2 2x12 | Shimano GRX 820 mechanisch 1x12 | |
| Antrieb/Schaltung | SRAM Force E1 (1x13; 40 Z., 10-46 Z.) | Shimano GRX 825 Di2 (2x12; 48/31 Z., 11-36 Z.) | Shimano GRX 820 mechanisch (1x12; 40 Z., 10-45 Z.) |
| Bremsen | SRAM Force (160/160 mm) | Shimano GRX 825-820 mit Shimano RT-CL 800 Bremsscheiben (160/160 mm) | Shimano GRX 820 (160/160 mm) |
| Reifen | Hutchinson Touareg (700x45c) | Hutchinson Touareg (700x45c) | Schwalbe G-One Performance (700x45c) |
| Laufräder | Fulcrum Soniq Carbon 2WF | Fulcrum Soniq Carbon 2WF | Fulcrum Lite GR 2WF |
| Preis | 5.730 Euro | 5.730 Euro | 3.490 Euro |
Jens Klötzer
Redakteur
