Rose Hobo Cosmic CassisNeu in Glitzer-Lila - Roses Stahl-Bike für jeden Tag

Das Rose Hobo im Herbstkleid 2026
Foto: Rose

In diesem Artikel verwenden wir sogenannte Affiliate Links. Bei jedem Einkauf über diese Links erhalten wir eine Provision vom Händler. Alle vermittlungsrelevanten Links sind mit gekennzeichnet. Mehr erfahren.

Stahlrahmen, Frontgepäckträger, gerader Lenker, kleine 650B-Laufräder - und jetzt in einer neuen Farbe: Rose Bikes taucht das Hobo in mystischen lila Glitzerlack und schickt das Gravelbike für jeden Tag so in die Herbst-/Winter-Saison 2026/2027.

Themen in diesem Artikel

D​ieser Artikel erschien erstmals im Juni 2026 und wurde jetzt aktualisiert.

Das Flatbar-Gravelbike aus Stahl wiegt laut Hersteller keine 13 Kilogramm und kommt serienmäßig mit einem Front-Gepäckträger sowie zwei Transport-Straps. Als Antrieb dient der aktuell einzigen verfügbaren Ausstattungsvariante Shimanos Cues-Gruppe mit einem Kettenblatt und zehn Gängen.

Der Stahlrahmen ist mit einer Carbongabel kombiniert, knallige Pop-Art-Farben bestimmten den Look der jüngsten Version, die im Sommer präsentiert wurde. In diesem Zusammenhang hatte Rose auch im Vergleich zum Vorgängermodell die Lenkerbreite auf jetzt 680 Millimeter reduziert.

Jetzt kommt die Rahmenkollektion für Herbst/Winter 2026/2027 in einer neuen Farbe: Cosmic Cassis. Der extravagante Effektlack in dunklem Violett glitzert mystisch und geheimnisvoll, der passend dazu gestaltete Frontgepäckträger in hellem Rot mit gelben Blitzen leuchtet als Kontrapunkt durchs Dunkel.

Die Ausstattung bleibt - umfangreich

Apropos: Der serienmäßige Frontgepäckträger mit einer Nutzfläche von etwa 7 mal 20 Zentimetern ist ja so etwas wie das Highlight am Hobo. Er kann bis zu 5 Kilo schultern, optional lässt er sich mit Erweiterungsstücken ergänzen. Die Grundfläche wächst dann auf pizzakartontaugliche 41 x 32 Zentimeter.

Meistgelesen

1

2

3

4

5

​Die Erweiterung kostet 99,95 Euro, erhältlich ist sie in den aktuellen Farben passend für Cosmic Cassis und Cotton Candy (also in Feuerrot und Hellblau). Außerdem bleiben Komplettsets zum Preis von 149,95 Euro in früheren Farben weiterhin im Shop (für frühere Modelle ohne Basis-Träger). Detail-Info vom Hersteller: Bei der Bestellung nach Hause wird das Rack separat geliefert, vormontiert ist es bei der Bike-Abholung im Shop.

Der Rest der Ausstattung bleibt. Die hauseigenen Alu-Laufräder in der Dimension 650B sind mit 47 Millimeter breiten WTB-Venture-Pneus bestückt, die in erster Linie auf Asphalt und einfachen Schotterwegen ihre Stärken ausspielen. Auch vorbereitete Aufnahmen für Seitenständer und passende Schutzbleche sind vorhanden, um die Qualitäten des Bikes für den urbanen Fahrradalltag zu betonen.

Trotzdem verkörpert das Hobo mehr als nur den praktischen Lifestyle-Flitzer für die Stadt: Rahmen und Gabel bieten 14 Anschraubpunkte für Gepäck, die das Rad auch zum robusten Gefährten für eine Bikepacking-Tour machen. Dazu passt die Reifenfreiheit, die bis zu 55 Millimeter breite Reifen ermöglicht.

Mit seinen 2900 Gramm in Größe M (Herstellerangabe) fliegt der Stahlrahmen aus der Leichtgewichts-Liga, sollte dafür aber auch einiges aushalten. Das Gesamtgewicht des Hobo liegt mit 12,9 Kilo daher eher hoch. Am Preis kann man jedenfalls schlecht meckern, für 1300 Euro bekommt man mit dem Rose Hobo ein Fahrrad, dessen Basis Jahre, wenn nicht Jahrzehnte, recht sorglosen Fahrradspaß bringen dürfte.

Vorausgesetzt, die Ersatzteilversorgung bleibt gesichert. Der Non-Boost-Achsstandard (12x100 mm vorne, 12x142 mm hinten) ist jedoch in dieser Klasse nach wie vor gängig. Mountainbikes, vor allem 29er-MTBs, sind meist mit den breiteren Boost-Naben unterwegs, die steifere Laufräder ermöglichen.

Ernsthafter Graveller

“Auch wenn viele Menschen das Bike in der Stadt fahren werden, so lässt sich damit ernsthaft graveln”, charakterisiert Rose-Produktmanager Anatol Sostmann das Rad und ergänzt: “Vor Bikepacking-Trips und Radreisen muss sich das Hobo nicht verstecken." Das Rad ist ab sofort zu Preisen ab 1300 Euro im Rose-Onlineshop verfügbar.

Details, Preis & Geometrie

Technische Spezifikationen (Herstellerangaben)

  • Rahmen: Stahl, Rahmengewicht (Größe M) 2900 g, 12x142 mm Steckachse
  • Gabel: Carbon, Rose Hobo, Carbon, Gabelgewicht 530 g, 12x100TA Black
  • Schaltung: Shimano Cues Linked, 1x10 Gänge
  • Bremsen: Shimano, hydraulische Scheibenbremsen, Bremsscheiben vo./hi. 180/180 mm (max.)
  • Laufräder: Rose G Alu-Laufräder 650B
  • Reifen: 47 mm Allround-Gravelreifen
  • Lenker: 680 mm Breite
  • Reifenfreiheit: bis 55 mm
  • Gewicht: 12,9 kg
  • Ausstattung: Frontgepäckträger mit zwei Transport-Straps, 14 Anschraubpunkte, Aufnahmen für Seitenständer und Schutzbleche, Knog Oi Klingel inklusive
  • Preis: ab 1300 Euro >> hier erhältlich
  • Farben: Cotton Candy, Cosmic Cassis (jeweils so lange der Vorrat reicht)

Geometrie (Herstellerangaben)

RahmengrößeSMLXL
Sitzrohrlänge (mm)460510560610
Oberrohrlänge (mm)553585620650
Steuerrohrlänge (mm)140170200230
Steuerrohrwinkel (°)70707070
Sitzwinkel (°)7574,57473,5
Sitzhöhe (mm)647,5700752,5805
Realer Sitzrohrwinkel (°)7574,57473,5
BB-Drop (mm)70707070
Kettenstrebenlänge (mm)420420420420
Radstand (mm)1047107611081134
Reach (mm)398,2416,9438,1453,8
Stack (mm)577,9606,9634,3662,5
Überstandshöhe, 100 mm vor BB (mm)751793835872
Stack-to-Reach-Ratio1,451,461,451,46
Gabelvorlauf, Offset (mm)47474747
Nachlauf (mm)75,0175,0175,0175,01
Laufraddurchmesser650B (27,5 Zoll)650B (27,5 Zoll)650B (27,5 Zoll)650B (27,5 Zoll)
Max. Reifenbreite (Zoll)2,12,12,12,1
Max. Reifenbreite (mm)55555555
Gabellänge (mm)405405405405
Durchmesser Sattelstütze (mm)27,227,227,227,2
Max. Systemgewicht (kg)120120120120

Artikel teilen:
Kommentare

Diskutieren Sie mit – fair, sachlich und respektvoll. Es gilt unsere Netiquette.

Thomas Musch

Thomas Musch

Herausgeber

Der lupenreine Freizeitsportler beschloss einst als Student der Germanistik und Politikwissenschaften, sein Glück als Journalist zu versuchen. Seine Rennradleidenschaft führte ihn schnurstracks als Praktikant in die TOUR-Redaktion, woraus eine inzwischen mehr als 30 Jahre währende Herzensangelegenheit geworden ist, 16 Jahre davon als Chefredakteur. Als – nach eigener Aussage – „Generalist in der Nische Radsport“ interessiert er sich für alle Themen rund ums Rennrad (und Gravelbike) und begeistert sich bis heute ganz besonders für den Rennsport. Highlights seiner eigenen Rennradler-Karriere sind die Teilnahme an der TOUR-Transalp, dem einen oder anderen Jedermann-Rennen und die regelmäßigen Alpentouren mit Freunden.

Meistgelesen in der Rubrik Rennräder

Shorts