Neues Canyon Speedmax TT bei der WM: Mit Prototyp zum WM-Sieg

​Am Eröffnungstag der UCI-Straßen-Radweltmeisterschaften 2026 in Montreal hat Canyon nicht nur ein Ergebnis geliefert, das in Koblenz die Sektkorken knallen haben lassen dürfte. Es war auch der Erfolg eines neuen Prototyps: ein bislang unveröffentlichtes Speedmax CFR TT-Rad der Abteilung Canyon Factory Racing. Die Schweizerin Marlen Reusser gewann das Elite-Einzelzeitfahren über 39,2 Kilometer in 50:24 Minuten und sicherte sich damit das Regenbogen-Trikot. Zoe Bäckstedt (Großbritannien) wurde Zweite – 40 Sekunden dahinter, ebenfalls auf Canyon.

Anleihen vom Speedmax Triathlon

Das Rad, das nach Informationen von Canyon die neue Speedmax TT-Serie anführen wird, trägt Anleihen des Canyons Speedmax Triathlon-Boliden, der erst in diesem Jahr vorgestellt wurde. So wurden die kantigen, weit ausgestellten Sitzstreben übernommen; eine Trinkflasche samz Halter wurde so in das untere Rahmendreieck integriert, dass sie wie eine aerodynamische Verkleidung funktioniert. Besonders auffällig ist die Front mit einer extrem breiten Doppelbrücken-Gabel, deren nach oben verlängerten Scheiden gleichzeitig den Basislenker we auch die Armauflagen stützen.

Entwickelt wurde die Konstruktion laut Canyon mit Hinblick auf aerodynamische Effizienz, Rahmensteifigkeit und ergonomische, anpassbare Passform – und zwar unter vollständiger UCI-Konformität.

Für Reusser war es zudem ein echter Härtetest: Auf dem Stadtkurs sah es zunächst so aus, als würde der Sieg an Bäckstedt gehen. Nach den ersten beiden Kontrollpunkten lag die Britin vorne. In der entscheidenden Schlussphase setzte Reusser jedoch mit einer starken Leistung nach und drehte das Rennen. Der Triumph des Prototyps war damit ein „weltklassefähiger Debütauftritt“ für die aktuelle CFR-Entwicklung.

Mehr Infos in Kürze angekündigt

Laut Canyon entstand das Speedmax CFR TT im Hauptquartier in Koblenz (Deutschland). Mit dem Doppel-Podium in Montreal sieht der Hersteller den Erfolg als Höhepunkt eines intensiven Entwicklungszyklus – während parallel die nächste Generation des Speedmax CFR TT auf eine spätere kommerzielle Veröffentlichung vorbereitet wird. Konkrete Angaben zu technischen Spezifikationen, globaler Verfügbarkeit und Startterminen will Canyon in den kommenden Monaten bekannt geben.

Bis dahin steht bei der WM noch mehr Zeitfahr-Action an: zunächst bei U23 und Junioren, später folgen die Straßenrennen.