Der Carbonrahmen des Pulse für das Modelljahr 2027 soll 924 Gramm in Größe M im unlackierten Zustand wiegen, die Gabel bringt 458 g auf die Waage. Megamo bietet zwei Carbon-Konstruktionen an: SLR nutzt Hochmodulfasern für eine effizientere Materialverteilung, SL setzt auf eine ausgewogene Faseranordnung. Beide Varianten teilen Form und Geometrie. Der Rahmen akzeptiert Reifen bis 34 mm Breite und verwendet ein T47-Tretlager sowie UDH-Schaltaufnahme.
Die Aerodynamik-Entwicklung konzentriert sich auf Seitenwinde zwischen 2,5 und 10 Grad statt auf rein frontale Anströmung. Auffällig ist die breit ausgestellte Gabel, welche die Strömungsablösung verzögern soll. Das aerodynamische Steuerrohr reduziert Turbulenzen am Vorderbau. Der Hinterbau steuert den Luftstrom um das Hinterrad effizienter. Rahmen, Gabel, Steuerrohr und Cockpit wurden gemeinsam entwickelt, um als System zu funktionieren.
Ein tieferes Tretlager senkt den Schwerpunkt für mehr Stabilität beim Richtungswechsel. Der steilere Sitzrohrwinkel positioniert den Fahrer weiter vorn über dem Tretlager für effizientere Kraftübertragung an Anstiegen. Jede Größe verwendet eine optimierte Gabel, sodass der Nachlauf über alle Größen identisch bleibt. Das Lenkverhalten einer XS soll damit dem einer XL entsprechen.
Das integrierte Cockpit wiegt 320 g und gehört zur Serienausstattung aller Modelle. Die Spacer können unterhalb und oberhalb des Vorbaus montiert werden, was Positionsanpassungen ermöglicht, ohne den Gabelschaft zu kürzen. Die GPS-Halterung akzeptiert Garmin- und Wahoo-Computer. Eine vergrößerte Auflagefläche erleichtert die Aero-Position mit den Händen im Unterlenker.
Alle Modelle fahren mit Pirelli P Zero Race TLR 30-622 Reifen und einer Carbon Sattelstütze. Die Pulse Baureihe umfasst stattliche neun Modelle mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten:

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