Megamo PulseNeuer Aero-Renner aus Spanien

Jens Klötzer

 · 28.07.2026

Das neue Megamo Pulse adressiert Rennfahrer, die Wert auf gute Aerodyamik legen
Foto: Megamo
Megamo stellt eine neue Generation des Pulse vor, ein Rennrad mit Fokus auf gute Aerodynamik. Die Baureihe umfasst neun Modelle zwischen 3.499 und 9.999 Euro in zwei Carbon-Varianten

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Der Carbonrahmen des Pulse für das Modelljahr 2027 soll 924 Gramm in Größe M im unlackierten Zustand wiegen, die Gabel bringt 458 g auf die Waage. Megamo bietet zwei Carbon-Konstruktionen an: SLR nutzt Hochmodulfasern für eine effizientere Materialverteilung, SL setzt auf eine ausgewogene Faseranordnung. Beide Varianten teilen Form und Geometrie. Der Rahmen akzeptiert Reifen bis 34 mm Breite und verwendet ein T47-Tretlager sowie UDH-Schaltaufnahme.

Aerodynamik bei drehendem Wind

Die Aerodynamik-Entwicklung konzentriert sich auf Seitenwinde zwischen 2,5 und 10 Grad statt auf rein frontale Anströmung. Auffällig ist die breit ausgestellte Gabel, welche die Strömungsablösung verzögern soll. Das aerodynamische Steuerrohr reduziert Turbulenzen am Vorderbau. Der Hinterbau steuert den Luftstrom um das Hinterrad effizienter. Rahmen, Gabel, Steuerrohr und Cockpit wurden gemeinsam entwickelt, um als System zu funktionieren.

Steifigkeit und Geometrie

Ein tieferes Tretlager senkt den Schwerpunkt für mehr Stabilität beim Richtungswechsel. Der steilere Sitzrohrwinkel positioniert den Fahrer weiter vorn über dem Tretlager für effizientere Kraftübertragung an Anstiegen. Jede Größe verwendet eine optimierte Gabel, sodass der Nachlauf über alle Größen identisch bleibt. Das Lenkverhalten einer XS soll damit dem einer XL entsprechen.

Velora Carbon Aero Cockpit

Das integrierte Cockpit wiegt 320 g und gehört zur Serienausstattung aller Modelle. Die Spacer können unterhalb und oberhalb des Vorbaus montiert werden, was Positionsanpassungen ermöglicht, ohne den Gabelschaft zu kürzen. Die GPS-Halterung akzeptiert Garmin- und Wahoo-Computer. Eine vergrößerte Auflagefläche erleichtert die Aero-Position mit den Händen im Unterlenker.

Modelle und Ausstattung

Alle Modelle fahren mit Pirelli P Zero Race TLR 30-622 Reifen und einer Carbon Sattelstütze. Die Pulse Baureihe umfasst stattliche neun Modelle mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten:

  • Pulse 00 SLR (9.999 Euro): SLR-Carbon, SRAM Red AXS 2x12 mit Powermeter, Zipp 454 NSW Carbon Laufräder
  • Pulse 01 SLR (8.999 Euro): SLR-Carbon, Shimano Dura-Ace Di2 2x12 PM, DT Swiss ARC 1100 55 mm
  • Pulse 02 SLR (6.499 Euro): SLR-Carbon, SRAM Force AXS 2x12 Powermeter, DT Swiss ARC 1400 55 mm
  • Pulse 03 CW LTD (5.999 Euro): SL-Carbon, Shimano Dura-Ace Di2 2x12 PM, Zipp 404 S 50 mm
  • Pulse 04 SLR (5.499 Euro): SLR-Carbon, Shimano Ultegra Di2 2x12, Zipp 404 S 50 mm
  • Pulse 07 SLR (4.999 Euro): SLR-Carbon, SRAM Rival AXS 2x12 Powermeter, Zipp 404 S 50 mm
  • Pulse 05 CW (4.999 Euro): SL-Carbon, Shimano Ultegra Di2 2x12, Zipp 404 S 50 mm
  • Pulse 15 CW (4.499 Euro): SL-Carbon, Shimano 105 Di2 2x12, Zipp 404 S 50 mm
  • Pulse 15 (3.499 Euro): SL-Carbon, Shimano 105 Di2 2x12, Fulcrum RD800 Laufräder.
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Jens Klötzer

Jens Klötzer

Redakteur

Jens Klötzer ist gelernter Wirtschaftsingenieur und bei TOUR der Experte für Komponenten aller Art: Bremsen, Schaltungen, Laufräder oder Reifen – alles testet Jens auf Herz und Nieren. Er sammelt historische Rennräder, besitzt sowohl ein modernes Zeitfahrrad wie ein Gravel-Reise-Rennrad aus Titan. Auf Reisen erkundet er gern unbekannte Straßen in Osteuropa – auf breiten, aber schnellen Reifen.

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