Das TOUR Tech-Briefing zur 3. Etappe der Tour de France Femmes 2025

Robert Kühnen

 · 27.07.2025

Der Tech-Briefing wird präsentiert von
Der Tech-Briefing wird präsentiert von
Das TOUR Tech-Briefing zur 3. Etappe der Tour de France Femmes 2025Foto: Getty Images/Szymon Gruchalski
Vom 26. Juli bis zum 3. August messen sich die besten Radsportlerinnen der Welt bei der Tour de France Femmes. Über Sieg und Niederlage auf den Straßen Frankreichs entscheiden dabei nicht nur die Beine, sondern auch das Material. Das TOUR Tech-Briefing zur 3. Etappe.

Themen in diesem Artikel

Tour de France Femmes 2025 - 3. Etappe: La Gacilly - Angers | 163,5 Kilometer | 1320 Höhenmeter

Das Höhenprofil der 3. EtappeFoto: A.S.O.Das Höhenprofil der 3. Etappe

Die dritte Etappe dürfte eine sein, die sich die Sprinterinnen angekreuzt haben. Bis auf einen Anstieg der vierten Kategorie nach 34 Kilometern sind keine nennenswerten topographischen Hindernisse zu überwinden. Die Anfahrt auf Angers ist flach.

Die Teams der Sprinterinnen werden daher alles daran setzen, dass es zu einer Sprintentscheidung kommt. Favoritinnen sind die Top-Sprinterinnen Lorena Wiebes und Charlotte Kool, aber auch Marianne Vos oder Elisa Balsamo sind Kandidatinnen für einen Sprint-Erfolg.

Welche Rolle spielt dabei das Fahrrad? Hat eine der Favoritinnen eine überlegene Maschine? Dieser Frage gehen wir in unserer Simulation der Zielankunft nach.

Die Zahl des Tages: Fünf Hundertstelsekunden

Im simulierten Sprint über 200 Meter, mit 1400 W Peak Power und 1250 W über fünf Sekunden - das sind die erstaunlichen Powerdaten von Lorena Wiebes - fährt unser Avatar auf dem Cervélo S5 am schnellsten, eine Hundertstelsekunde beträgt der Vorsprung vor dem zweitplatzierten Canyon Aeroad. Fünf Hundertstelsekunden langsamer ist das Rad der Top-Favoritin Wiebes. Marianne Vos hat also einen kleinen technischen Vorteil mit ihrem Rad gegenüber Lorena Wiebes.

Das (fast) vollständige Feld im Überblick

tour/stage-3-tdff-2025_bdfabf1dcbac5c8f4623d99816e18aabFoto: Robert Kühnen

Die Tabelle zeigt das Ranking nach 250 Metern virtuellem Sprint. Das Feld sortiert sich nach der Aero-Performance.

Unser Experte

                               Foto: Robert Kühnen

Robert Kühnen ist studierter Maschinenbauer, schreibt für TOUR über Technik- und Trainingsthemen und entwickelt Prüfmethoden. Die Simulationsrechnungen verfeinert Robert seit Jahren, sie werden auch von Profi-Teams genutzt.



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Robert wurde 1964 in Düsseldorf geboren und fuhr seine ersten Straßenrennen mit 17 Jahren. Zum Spitzenrennfahrer reichte es nicht, aber zu späten Nischenerfolgen. 2011 gelang es Robert, Zeitfahrweltmeister der Journalisten zu werden. Nach seinem Maschinenbaustudium in Essen führte ihn sein Weg bereits 1993 zur TOUR, wo er anfangs mit der Legende Hans Christian Smolik zusammenarbeitete. Heute ist Robert freiberuflich für TOUR und BIKE unterwegs, mit den Schwerpunktthemen Aerodynamik, Messtechnik und Entwicklung neuer Prüfmethoden. Motto: Geht nicht? Gibt‘s nicht. Robert berät auch die Radindustrie und Profiteams, coacht Athleten und kümmert sich um den Radsportnachwuchs. Als Radsportler mag es Robert kurz und schnell, auf schmalen wie auf breiten Reifen.

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