Die 5. Etappe des Giro d’Italia 2026 war ein einziger Sturzbach. Es regnete nicht – es schüttete. Fahrer berichteten von Flüssen, die über die Straße liefen und Temperaturen, die eher an einen Herbstklassiker erinnerten. Doch so spektakulär die Bilder waren: Die Etappe wurde nicht abgebrochen. Das wirft eine Frage auf, die im Profiradsport immer wieder diskutiert wird: Ab wann bricht die UCI ein Rennen wegen Extremwetters ab? Die Antwort ist komplexer, als viele denken.
Was die UCI regelt – und was nicht
Im offiziellen UCI-Regelwerk existiert kein einzelner Paragraph, der besagt: „Bei Regenstärke X wird ein Rennen abgebrochen.“ Stattdessen gibt es ein eigenes Verfahren: das UCI Extreme Weather Protocol (EWP). Es ist Teil der allgemeinen Organisationsregeln und wird von der UCI als verbindlicher Leitfaden für alle Straßenrennen geführt. Das Protokoll beschreibt keine fixen Grenzwerte, sondern bewertet Situationen anhand von Gefährdungskriterien.
Extremwetter – Kritische Bedingungen
Im Mittelpunkt steht dabei eine spezielle Gruppe, die im Falle von Extremwetter einberufen wird. Sie setzt sich aus der Rennleitung, dem medizinischen Direktor der UCI, Vertretern der Fahrer und der Teams sowie dem Veranstalter zusammen. Gemeinsam bewerten sie die Lage: Wie gefährlich sind die Bedingungen wirklich? Wie entwickeln sich Wetter und Strecke? Welche gesundheitlichen Risiken bestehen? Erst auf dieser Grundlage wird entschieden, ob ein Rennen normal fortgeführt, neutralisiert, verkürzt oder ganz abgebrochen wird.
Die Kriterien, die dabei eine Rolle spielen, sind vielfältig. Extreme Kälte oder Hitze können ebenso zu einem Eingreifen führen wie starker Regen, der Straßen überflutet oder die Sicht massiv einschränkt. Auch Schnee, Eis, Sturmböen oder Gewitter gelten als potenzielle Gefahrenquellen. Besonders heikel wird es, wenn die Kombination aus Wetter und Streckenprofil ein unkalkulierbares Risiko erzeugt – etwa auf Abfahrten, in Tunneln oder auf exponierten Bergstraßen. Die UCI betont, dass die Sicherheit der Fahrer immer Vorrang hat, gleichzeitig aber flexibel gehandelt werden muss, weil Wetterlagen sich schnell ändern und Rennen weltweit unter sehr unterschiedlichen Bedingungen stattfinden.
Regen allein reicht nicht
Warum also wurde die verregnete Giro-Etappe nicht abgebrochen? Obwohl die Bilder dramatisch wirkten, lagen die Bedingungen nach Einschätzung der Verantwortlichen unterhalb der Schwelle, die das Extreme Weather Protocol als kritisch einstuft. Die Temperaturen waren nicht extrem niedrig, die Straßen trotz Wassermassen befahrbar, und es gab weder Gewitter noch außergewöhnliche Sichtprobleme. Kurz: Es war unangenehm, aber nicht gefährlich genug, um einzugreifen.
Das Extreme Weather Protocol zeigt damit seine zentrale Eigenschaft: Es ist bewusst offen formuliert, um im Einzelfall flexibel reagieren zu können. Für Fahrer bedeutet das allerdings auch, dass Entscheidungen oft diskutiert werden – denn was für die einen noch fahrbar ist, empfinden andere als unverantwortlich. Klar ist jedoch: Ein Rennen wird nicht wegen Regens abgebrochen, sondern nur dann, wenn die Gesamtsituation eine akute Gefahr darstellt. Und darüber entscheidet am Ende nicht die Wetter-App, sondern ein Gremium, das im Ernstfall Leben bei Extremwetter schützen soll.
Leon Weidner
Werkstudent
