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Rotwild R.EXC ULTRA 2025 Pedelec > MTB > Fully

R.EXC ULTRA

Wenn jede Sekunde zählt und Enduro Racing genau dein Ding ist, bist du dann auch bereit, deine Leidenschaft auf ein ganz neues Level zu bringen? Falls ja, dann lies weiter: denn das R.EXC haben wir gemeinsam mit den Weltcup Profis speziell für die Anforderungen im E-Enduro Racing entwickelt. Seine herausragende Innovation, das Elevated Box Design des Hinterbaus, macht eines mit dir ganz sicher: es macht dich schneller! Mit dem Mid-High Pivot System meisterst du spielend steile Powerstages und anspruchsvolle Abfahrten.

Der Start der E-Enduro Weltcup Saison markiert den Beginn einer spannenden Ära bei ROTWILD: die Rückkehr in den internationalen Mountainbike Rennsport. Das Bike dafür haben wir schon, vollgepackt mit Innovationen – so ist das eben im Rennsport. Unsere Ingenieure haben das Fahrwerk neu gedacht und das Elevated Box Design entwickelt. Dieses Mid-High Pivot System arbeitet um einen höher gelegten Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau. Die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte machen es zum idealen Begleiter für den E-Enduro Rennsport. Mit 170 mm Federweg vorne, Mullet, verstellbarer Geometrie und Hinterbaulänge setzt das R.EXC neue Maßstäbe in puncto Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit. Was die Bezeichnung bedeutet? Die drei Buchstaben stehen für die ultimative Performance: E für Enduro, X für Vielseitigkeit und das C signalisiert klar Competition.

In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen Shimano Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen der Rennfahrerinnen und Rennfahrer einstellbar ist. Die Position des neuen 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen – weil es auch darauf im Rennen ankommt. Das R.EXC verkörpert die ROTWILD Rennsport DNA, es verbindet Leistung, Innovation und präzises Engineering und wird mit dem ROTWILD Schwalbe Gravity Team ab sofort auf die Jagd nach Bestzeiten gehen.


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Bremsen hinten	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Bremsen vorne	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD
Bremsen	SHIMANO XT BR-M8120 FIN PAD, hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheibe vorne	SHIMANO RT-MT800 ICE 203
Bremsscheibe hinten	SHIMANO RT-EM810 SENSOR ICE 203
Bremshebel	SHIMANO BL-M8100
Bremshebel Vorderrad	SHIMANO BL-M8100
Bremshebel Hinterrad	SHIMANO BL-M8100
Rahmen	High Modulus Carbon
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltung	SHIMANO XT Di2 8150 SGS HYPERGLIDE+
Schalthebel	SHIMANO XT Di2 8150
Schaltungstyp	Kettenschaltung
Anzahl Gänge	12
Gabel	FOX 38 FLOAT 170 GRIP X2 HSC/LSC HSR/LSR FACTORY KASHIMA
Dämpfer	FOX FLOAT X2 HSC/LSC HSR/LSR 2-POS LEVER FACTORY KASHIMA
Gabel Federweg (mm)	170
Dämpfer Federweg (mm)	160
Kurbelsatz	E*THIRTEEN RACE CARBON, 34T, 165 mm
Zahnkranz	SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
Antrieb	SHIMANO HG 7100
Antriebsart	Kette
Steuersatz	ACROS RW EXC 1.5 HEADSET
Lenker	E*THIRTEEN RACE CARBON I.C.R. 20-780
Griffe	ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
Vorbau	E*THIRTEEN PLUS 35 AL7050 I.C.R. / 50
Sattelmodell	ERGON SM ENDURO COMP
Sattelstütze	8PINS NGS2.0 INDIVIDUAL - UP TO 225 (XL) / 0 OFFSET
Laufradsatz	CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 CARBON (31.5/29.5) 110-15/148-12 TAS CL
Laufradgröße	29"/622mm
Reifen	SCHWALBE TACKY CHAN EVO SUPER TRAIL TLE ULTRA SOFT (FRONT) SOFT (REAR) 29x2.40 / 27.5x2.60
Motor-Hersteller/ Modell	SHIMANO EP801
Motor-Typ	bis 25 km/h
Display	SHIMANO EM800
Akku	IPU820 CARBON 820 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.550 g / QR-Buttom
Akku-Kapazität (Wh)	820
Akku-Montage	Intube herausnehmbar
Akku-Typ	Lithium-Ionen (Li-Ion)
Akku-Spannung (V)	36V
Ladegerät	ROTWILD - 4.5 A CHARGER

Rotwild R.EXC ULTRA

Ausstattung