Alleskönner-Reifen: Continental präsentiert den Terra Competition für Gravel und Asphalt

Der Terra Competition nutzt ein durchgehendes Mittelprofil für Asphalt, Feldweg und Schotter. Die Schulterstollen wachsen kontinuierlich an und sollen Traktion auf Schotter bieten. Das Profil ist für rauen Asphalt, verdichtete Böden und feinen Schotter in trockenen bis feuchten Bedingungen ausgelegt. Alle Modelle sind Tubeless Ready und Hookless-kompatibel. Das Vorgängermodell Terra Speed von Continental haben wir bereits getestet.

Karkassen und Mischungen

Die Race-Karkasse kombiniert Continental mit der Rapid-Mischung für Geschwindigkeit und Beschleunigung. Die Trail-Karkasse verwendet die Grip-Mischung und eine robustere Konstruktion für Offroad-Einsätze. Beide Varianten haben einen textilen Pannenschutz unter der Lauffläche und nutzen die BlackChili-Mischung. Der Rollwiderstand soll laut Hersteller um bis zu 17 Prozent niedriger liegen als beim Terra Speed 35-622.

Gewichte und Verfügbarkeit

Der Terra Competition wiegt in der 35-mm-Version 345 g, in der 40-mm-Ausführung 420 g und in der 45-mm-Variante 470 g. Die Gewichtsersparnis gegenüber dem Terra Speed 35-622 beträgt 68 g. Der Reifen ist in den Breiten 700 x 35 mm, 40 mm und 45 mm erhältlich. Continental bietet das Modell über Fachhändler und Vertriebspartner an. Sein Preis: 68,95 Euro.

Passend zum Reifen-Typ fühlt sich auch das Merida Mission 10K auf Gucci-Gravel wie Asphalt wohl.