Shimano stellt DURA-ACE WH-R9370 Laufräder vor

Die neue WH-R9370 Serie ersetzt die bisherige DURA-ACE R9270 Generation. Sie ist damit ein Vorgeschmack auf eine neue Dura-Ace-Schaltgruppe, die mit der Nomenklatur 9300 vermutlich bereits in den Startlöchern steht. Die derzeit aktuelle Zwölffach-Schaltung wurde 2021 präsentiert. Die neuen Laufräder waren in dieser Saison mit getarnten Schriftzügen bereits in Profi-Rennen zu sehen, unter anderem bei Tour de France-Etappensieger Matthieu van der Poel. Shimano arbeitete während der Entwicklung mit professionellen Triathleten und den Teams Alpecin – Premier Tech Cycling Team sowie Fenix – Premier Tech Cycling Team zusammen. Triathletin Kat Matthews und Mathieu van der Poel gaben Feedback zu Beschleunigungsverhalten, Sprintstabilität und Seitenwindverhalten.

Shimano konzentriert sich mit den neuen Laufrädern auf Straßenrennen, Zeitfahren und Triathlon. Die Modelle C36, C50 und C60 decken unterschiedliche Einsatzbereiche ab. Das C99 Vorderrad und das Scheibenrad richten sich vorrangig an Zeitfahrer und Triathleten.

​Modellpalette für unterschiedliche Einsatzbereiche

Der C36 eignet sich für bergiges Gelände. Das geringe Gewicht von 1172 Gramm pro Laufradsatz unterstützt die Beschleunigung am Anstieg. Der C50 mit 1302 Gramm deckt verschiedene Rennprofile ab. Der C60 wiegt 1389 Gramm und wurde für schnelle Flachetappen und Sprints entwickelt.

Das C99 Vorderrad minimiert den Luftwiderstand bei sehr hohen Geschwindigkeiten. In Kombination mit dem Scheibenrad entsteht ein System für Zeitfahren und Triathlon.

Gewichtsreduzierung durch neue Konstruktion

Der C36 Laufradsatz soll 1.172 Gramm. Das sind 178 Gramm weniger als beim Vorgängermodell. Der C50 reduziert das Gewicht von 1461 auf 1302 Gramm, eine Ersparnis von 159 Gramm. Beim C60 fällt die Differenz mit 218 Gramm am größten aus: von 1609 auf 1391 Gramm.

Shimano erreicht diese Gewichtsreduzierung durch neue Carbon-Speichen und überarbeitete Carbon-Layups der Felgen. Die Entwicklung von Felge, Nabe und Speichen erfolgte als Gesamtsystem. Der Berglaufradsatz C36 verwendet am Vorderrad 18 Aero-Speichen, am Hinterrad 21 Speichen. Der Allrounder C50 nutzt vorne und hinten jeweils 21 Speichen. Beim C60 kommen vorne 21 und hinten 24 Speichen zum Einsatz.

Carbon-Speichen in zwei Varianten

Die Carbon-Speichen gibt es dabei in zwei Ausführungen: Die Super Aero Variante misst im Querschnitt 5,2 mm × 0,8 mm, sie kommen nur beim C99 Vorderrad zum Einsatz. Die Aero-Speichen, die bei den C36, C50 und den C60 zum Einsatz kommen, haben eine Dimension von 4,0 mm × 1,1 mm.

Felgenbreite für moderne Reifendimensionen

Alle Modelle der WH-R9370 Serie haben eine Innenmaulweite von 23 mm. Diese Dimension passt zu Reifen zwischen 28 und 30 mm Breite. Die Außenbreiten fallen konstruktionsbedingt unterschiedlich aus: Der C36 hat eine Außenbreite von 29,4 mm an Vorder- und Hinterrad. Beim C50 misst das Vorderrad 31,0 mm, das Hinterrad 32,0 mm. Der C60 erreicht 31,5 mm vorne und 32,3 mm hinten.

Shimano entwickelte die Felgenprofile mit Strömungssimulationen und validierte sie in aerodynamischen Tests. Die Tests erfolgten bei 48 km/h mit 30-mm-Reifen. Die neue Generation soll den aerodynamischen Widerstand um bis zu 2,7 Watt gegenüber dem Vorgängermodell reduzieren. Die Entwicklung berücksichtigte realistische Anströmwinkel im Fahrbetrieb.

Neue Konuslager mit austauschbaren Komponenten

Die WH-R9370 Laufräder verwenden weiterhin das Cup-and-Cone-Lagersystem von Shimano. Das System ermöglicht die Einstellung des Lagerspiels nach der Montage am Fahrrad. Neu sind austauschbare Lagerschalen, die die Wartung vereinfachen. Die Abdichtung gegen Wasser und Schmutz wurde ebenfalls verbessert.

Shimano testete das Cup-and-Cone-System gegen herkömmliche Industrielager. Die Testbedingungen umfassten 500 Newton vertikale Last, 200 Newton Vortriebskraft und 5.000 Newton Klemmkraft durch die Steckachse. Das Cup-and-Cone-System reduziert das Rotationsdrehmoment nach Herstellerangaben um 30 Prozent gegenüber Industrielagern.

Die ersten Modelle der WH-R9370 Serie kommen ab September 2026 in den Handel.

Technische Spezifikationen:

WH-R9370-C36-TL:

• Gewicht Laufradsatz: 1172 g
• Innenmaulweite: 23 mm
• Außenbreite: 29,4 mm (vorne und hinten)
• Speichen vorne: 18 Aero-Speichen
• Speichen hinten: 21 Aero-Speichen

WH-R9370-C50-TL:

• Gewicht Laufradsatz: 1302 g
• Innenmaulweite: 23 mm
• Außenbreite vorne: 31,0 mm
• Außenbreite hinten: 32,0 mm
• Speichen vorne: 21 Aero-Speichen
• Speichen hinten: 21 Aero-Speichen

WH-R9370-C60-TL:

• Gewicht Laufradsatz: 1391 g
• Innenmaulweite: 23 mm
• Außenbreite vorne: 31,5 mm
• Außenbreite hinten: 32,3 mm
• Speichen vorne: 21 Aero-Speichen
• Speichen hinten: 24 Aero-Speichen

WH-R9370-C99-TL-F:

• Gewicht: 792 g
• Felgenhöhe: 99 mm
• Außenbreite: 35,2 mm
• Speichen: 16 Super Aero Carbon-Speichen (5,2 mm × 0,8 mm)
• Nur als Vorderrad

WH-R9370-D-TL-R:

• Gewicht: 987 g
• Konstruktion: Vollscheiben-Hinterrad

Alle Modelle:

• Lagersystem: Cup-and-Cone mit austauschbaren Lagerschalen
• Reifenbreite: 28-30 mm
• Verfügbarkeit: ab September 2026