Matthias Borchers
· 07.05.2026
In der neuen Evo-Version umschließt der Recon meinen Fuß nochmal etwas besser als das Standard-Modell. Gerade bei ausdauernden Fahrten über ruppige Gravel-Pisten ist das sehr angenehm. Die Kraftübertragung der Carbonsohle ist über jeden Zweifel erhaben. Für ein Gravel-Race wäre der S-Works Recon Evo meine erste Wahl. Laufen gehört nicht zu den Kernkompetenzen des sportlichen Specialized Schuhs. - Jan Timmerman, TOUR-Redakteur
Der neue Schuh richtet sich an Fahrer, die bei Cross-Country-Rennen und langen Gravel-Ausfahrten auf Effizienz und Stabilität setzen. Das PowerHug-Verschlusssystem übernimmt die Architektur des Ares 2 und vergrößert die Kontaktfläche zwischen Fuß und Obermaterial. Die vergrößerte Fersenkappe stabilisiert den Rückfuß, während das strukturierte Verschlusssystem den Mittelfuß fixiert.
Das PowerHug-System arbeitet mit einem vergrößerten Fersencounter, der den Rückfuß in Position hält. Die Konstruktion erhöht die Kontaktfläche zwischen Fuß und Schuh, was die Kraftübertragung auf das Pedal verbessern soll. Das BOA-System lässt sich in verschiedenen Zonen einstellen und ermöglicht eine präzise Anpassung an unterschiedliche Fußformen.
Der Body Geometry Natural Last bildet die Basis für die Passform und soll den Vorfußdruck um 44 Prozent reduzieren. Varus Wedge, Längsgewölbestütze und Metatarsal Button halten den Fuß in einer Position, die Fuß, Knie und Hüfte ausrichtet. Adaptive Anpassungszonen sollen Druckstellen vermeiden und den Komfort bei langen Ausfahrten erhöhen.
Gummi- und TPU-Stollen an der Sohle bieten Traktion beim Schieben und Tragen des Bikes. Austauschbare Pontoons erlauben die Anpassung der Pedalverbindung an unterschiedliche Cleats und Fahrstile. Die BOA-Zonen lassen sich unabhängig voneinander einstellen, was eine gezielte Druckverteilung ermöglicht.
Bei ersten Testfahrten zeigt sich der Recon EVO als steifer Schuh mit direkter Kraftübertragung. Das PowerHug-System hält den Fuß auch bei hoher Belastung stabil in Position. Die Body Geometry-Technologie macht sich besonders bei längeren Ausfahrten bemerkbar, wo der reduzierte Vorfußdruck spürbar wird. Die BOA-Verstellung erlaubt präzise Anpassungen während der Fahrt, ohne dass der Fuß aus dem Pedal muss. Die Stollen bieten auf losem Untergrund guten Halt, bei Schiebepassagen und technischen Abschnitten bleibt der Tritt sicher, jedoch eignet sich der Schuh weniger für längere Laufpassagen.

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