La série de modèles West est la classe moyenne de Megamo. Bien que le West 10 soit équipé d'un groupe moderne 1 x 12 Apex, il n'obtient malheureusement qu'une place moyenne dans la classe moyenne dans la plupart des évaluations. Le cadre du Megamo West 10 présente l'angle de tube de selle le plus plat parmi les modèles en carbone et est doté d'une tige de selle longue et fine. On s'attend ainsi à un excellent confort d'assise, qui correspond toutefois plutôt au niveau du Fuji Jari Carbon 1.3, du Corratec Allroad C2 ou du Conway GRV 9.0.
Megamo West 10 : le vélo en carbone le plus lourd testé
Le modèle West est le vélo en carbone le plus lourd, non seulement dans ce test, mais aussi dans tout le laboratoire de test. Les roues représentent ainsi près de la moitié du poids et pèsent plus de cinq kilos, ce qui est même du niveau d'un tandem. Les braquets sont également très courts, comme sur le Bulls Machete.
Le West 10 est plus un cruiser qu'un vélo de sport. L'empattement court et le rapport entre le stack et le reach, comme sur un vélo de course, ne plaident pas en sa faveur. Les bases courtes et larges assurent un arrière rigide et maniable, mais laissent peu de place entre les sacoches et les talons. Nous avons constaté que la roue avant du Megamo West 10 a été touchée plusieurs fois par la pointe du pied, malgré notre taille de chaussure standard 43. Il est difficile d'attribuer une compétence principale à ce vélo, car à part les roues maison bon marché, il n'a pas de gros défauts et ne fait rien de vraiment bon par rapport à d'autres concurrents. Bien que le cadre soit de bonne facture, quelque chose semble ne pas fonctionner dans la géométrie. Le poids total, les pneus, le groupe de vitesses et les freins ne peuvent pas compenser cela.
Pédaler comme sur un Koga, s'asseoir comme sur un Trek, changer de vitesse comme sur un VSF, répartir la charge comme sur un 3T et être maniable comme sur un Giant : le "West 10" a beaucoup de bonnes idées, mais elles ne vont malheureusement pas ensemble. Si l'on déduit le prix de vente conseillé du groupe Sram et des roues, le Megamo coûterait environ 1500 euros, ce qui est trop élevé.
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Megamo West 10 en détail
- prix : 2649 euros
- Poids de la roue complète : 10,48 kilos
- Tailles de cadre : XS / S / M / L / XL (taille test graissée)
- Note : 2,5
Équipement du Megamo West 10
- les freins : SRAM Apex (160/160 mm) | Note : 1,5
- Entraînement/commutation : SRAM Apex (1 x 12 ; 40, 11-50 dents) | Note : 3,0
- Pneus : WTB Riddler 700-45c (eff. : 43,5 mm) | Note : 2,0
- Les roues : Black Jack Ready GR
- Poids de la roue : 2061 / 3000 grammes (avant/arrière)
Géométrie du vélo de gravel
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 545 / 550 / 150,8 millimètres
- Empattement/course : 1025 / 70,4 millimètres
- Pile/Reach/STR : 579,3 / 363,4 millimètres / 1,594
- Stack+/Reach+/STR+ : 633 / 563 millimètres / 1,124
Avantages et inconvénients
- Plus nouveau groupe Apex, choix de pneus, garantie à vie possible
- Moins Roue avant trop proche du cadre, inconfortable, vélos lourds bon marché
