Fuji Jari Carbon 1.3: Un vélo de gravel stylé pour les cyclistes confirmés
Timo Dillenberger
· 12.06.2024
La distribution locale de Fuji semblait sur le point de disparaître en 2023. Cependant, l'alerte est désormais levée et l'on peut acheter un Fuji sans crainte ! Le Jari Carbon est un vélo qui polarise tant sur le plan visuel que technique. Il possède le tube de selle le plus raide et l'angle de direction de loin le plus prononcé. Il dispose en outre d'une forme de cadre originale au niveau du pédalier, y compris une boîte à outils en dessous. Ces deux caractéristiques sont censées offrir plus d'espace de rangement, mais elles amènent souvent les passants à se demander s'il s'agit d'un vélo électrique.
Fuji Jari Carbon 1.3 : des valeurs de confort meilleures que prévu
Le Fuji Jari Carbon est certes plus lourd que prévu, mais pas autant que ne le laisse supposer son aspect massif. Les valeurs de confort sont nettement meilleures que ce à quoi on pourrait s'attendre au vu de la géométrie. En roulant, on est assis confortablement et bien droit sur la selle et on pédale assez verticalement vers le bas. La direction raide se laisse bien maîtriser, du moins à partir des poignées de frein, car elle se trouve bien avant le point de rotation et la géométrie verticale rassure.
Le confort élevé du Jari se prête bien à la conduite sur des terrains accidentés. Cependant, la peinture n'est pas très résistante et les pneus étroits de 40 avec leur faible profil ne sont pas vraiment adaptés au terrain. Il faudrait rouler constamment à au moins 9,5 km/h à 60 tr/min. Pour les descentes de plus de 44, il faudrait des fréquences de pédalage de plus de 90 - deux choses qui ne sont plutôt pas pour les cyclistes amateurs. La transmission et les freins sont corrects - à l'avant, il y a même un disque de 180. Le Jari pourrait être un super vélo de randonnée tout-terrain s'il avait des pneus plus larges et un plus grand écartement de la cassette. Il lui manque ainsi un peu de compétences clés. Il serait très dommage que la marque Fuji ne survive pas, car le cadre est garanti à vie et la fourche dix ans.
Le cadre du Jari offre une bonne base avec un excellent rapport entre la rigidité torsionnelle et l'amortissement, à l'encontre ou à cause de la géométrie. Le vélo dans son équipement de série cherche une niche, le design original trouvera certainement ses fans.
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Fuji Jari Carbon 1.3 en détail
- prix : 2999 euros
- Poids de la roue complète : 9,98 kilos
- Tailles de cadre : 48 / 50 / 53 / 56 / 59 cm (taille test graissée)
- Note : 2,4
Équipement du Fuji Jari Carbon 1.3
- les freins : Shimano GRX 812 (180/160 mm) | Note : 1,0
- Entraînement/commutation : Shimano GRX 812 (1 x 11 ; 40, 11-34 Z.) | Note : 3,5
- Pneus : Maxxis Rambler Slik Shield 700-40c (eff. : 40 mm) | Note : 2,0
- Les roues : Alexrims Boondocks 5
- Poids de la roue : 1679 / 2210 grammes (avant/arrière)
Géométrie du vélo de gravel
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 560 / 560 / 165,5 millimètres
- Empattement/course : 1040 / 71,3 millimètres
- Pile/Reach/STR : 618 / 385 millimètres / 1,605
- Stack+/Reach+/STR+ : 674 / 585 millimètres / 1,152
Avantages et inconvénients
- Plus freins au top, ensemble de cadres légers et robustes, longue garantie
- Moins peinture trop sensible, rapports et pneus inadaptés
