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Le nom du modèle de vélo, Endurance, reflète l'endurance qu'il offre, à l'image du vélo lui-même. Malgré le tube supérieur relativement long, la position assise droite permet de rouler en toute décontraction. Le quotient STR+ se situe au bas de l'échelle et assure une assise confortable. Le tube de direction long et robuste rapproche même le guidon verticalement de manière à ce que les trajets en position de guidon inférieur soient possibles en toute décontraction.
Bergamont Grandurance Expert avec une excellente stabilité en ligne droite
Toutefois, les personnes ayant de petites mains pourraient avoir du mal à atteindre les leviers de frein. Cela est toutefois moins grave, car le Bergamont Grandurance Expert n'est pas forcément conçue pour les vitesses élevées. Son empattement long lui confère une excellente stabilité en ligne droite, mais les virages serrés et rapides sont moins sa tasse de thé.
D'autre part, le vélo de longue distance se distingue par son tube de selle inhabituellement raide. On a ainsi l'impression d'être assis très haut au-dessus du vélo et de se déplacer comme sur une bascule, au lieu de ne faire qu'un avec le vélo. En cas d'irrégularités, on ressent les coups directement dans les fesses, car le cadre rigide en carbone cède peu. Le cadre arrière est particulièrement rigide. En outre, il y a peu d'œillets filetés pour les bagages, mais ils sont d'autant mieux répartis. Cela signifie que le vélo attend littéralement d'être chargé. Grâce à la large gamme de rapports de l'ancien groupe GRX, il est possible de bien avancer même avec un poids supplémentaire - même si c'est un peu lent. Le vélo pèse plus de dix kilos et la position droite n'est pas particulièrement adaptée pour mettre beaucoup de force dans les pédales. Mais pour faire du tourisme, il est parfaitement adapté.
Mettre des sacoches, mettre les mains sur le guidon et regarder le monde dans une position détendue, c'est pour cela que l'on prendrait volontiers le vélo. Si l'on veut en profiter pendant des heures, il faut utiliser une tige de selle à ressort. En tant que sportif, elle est trop lourde, trop lente, et à 24-27 km/h, on est suspendu exactement entre les plateaux.
Plus de vélos de gravel du test
Le Bergamont Grandurance Expert en détail
- prix : 2699 euros >> disponible ici
- Tailles de cadre : 50 / 54 / 57 / 61 cm (taille test graissée)
- Poids de la roue complète : 10,3 kilos
- Note : 2,7
Géométrie du vélo de gravel
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 560 / 570 / 182,7 millimètres
- Empattement/course : 1080 / 76,5 millimètres
- Pile/Reach/STR : 642 / 395 millimètres / 1,625
- Stack+/Reach+/STR+ : 691 / 565 millimètres / 1,223
Équipement du Bergamont Grandurance Expert
- les freins : Shimano GRX RX400 (160/160 mm) | Note : 1,5
- Entraînement/commutation : Shimano GRX RX400 (2 x 10 ; 42/30, 11-36 Z.) | Note : 3,0
- Pneus : Schwalbe G-One Bite 45-622 (eff. : 43,5 mm) | Note : 1,0
- Les roues : BGM Allroad, roue libre Syncros
- Poids de la roue : 1818 / 2466 grammes (avant/arrière)
Avantages et inconvénients
- Plus top en ligne droite, pneu pour terrain accidenté, géométrie confortable
- Moins peu d'amortissement sur la selle, ancien groupe GRX, plutôt lent, lourd
