Gravelbike statt PrivatjetValtteri Bottas fährt durch Malaysia

Kristian Bauer

 · 08.10.2026

Gravelbike statt Privatjet: Valtteri Bottas fährt durch MalaysiaFoto: Getty Images/Oscar J. Barroso
Valtteri Bottas F1 Grand Prix of Spain
​Mit dem Rad zur Arbeit – das war das Motto des finnischen Formel-1-Fahrers Valtteri Bottas. Nach dem Grand Prix in Malaysia wählte er das Gravelbike um zum nächsten Renneinsatz zu kommen. Vier Tage brauchte er, um zwischen Palmen und Meer ans Ziel zu kommen.

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​Der finnische Formel-1-Fahrer Valtteri Bottas ist bekannt als begeisterter Hobby-Radsportler. Immer wieder zeigt es sich auf social Media mit seinem Gravelbike. 2024 nahm er an der Gravel-Weltmeisterschaft in Belgien teil und auch für die nächste Gravel-WM in Australien hat er sich bereits qualifiziert. Am Wochenende fuhr der Formel-1-Pilot beim Grand Prix in Malaysien und schied aus. Das nächste Rennen in seinem Rennkalender ist die Formel 1 in Singapur. Den Weg dahin hat er auf dem Gravelbike zurückgelegt.

Valtteri Bottas in Malysia

Am ersten Tag standen nur 56,6 Kilometer auf dem Programm – vom Flughafen Kuala Lumpur bis zu einem kleinen Küstenort. Er kam dort bei vollständiger Dunkelheit an. Der zweite Tag bot dann Sport und eine faszinierende Natur. 162 Kilometer über Sandpisten, Landstraßen und kleine Trails parallel zur Küste standen auf dem Programm. Der Trail war eher ein rauer Fußpfad und entsprechend lang zog sich seine Fahrt. Oft ging es durch und entlang von Palmölplantagen. Wieder erreichte er sein Ziel im Licht seines Scheinwerfers. Am dritten Tag kurbelte er erneut 161 Kilometer auf sandigen Wegen und schmalen Pfaden. Dabei begegnete er einer Rinderherde, die den Weg versperrte und passierte eine Krokodilfarm. Am letzten Tag waren es noch überschaubare 40 Kilometer bis ins Stadtzentrum von Singapur. Anstrengend war die Fahrt über rund 410 Kilometer auch aufgrund des Klimas: Die Luftfeuchtigkeit lag bei rund 68 Prozent und es waren um die 30 Grad.

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Gravelbike als Trainingsgerät

Bottas ist bekannt als starker Radfahrer - er ist auf dem Rennrad und Gravelbike unterwegs. Vermutlich hat er die Gravelfahrt auch als Trainingseinheit eingeplant, um für die Gravel-WM in Australien in Form zu sein. Der Finne fährt seit mehreren Jahren Gravel-Rennen auf der ganzen Welt und stand schon mehrmals auf dem Podium. Die Gravel-WM in Belgien, Rennen in Australien, USA, Südafrika, Schottland und Finnland – seine Radsportvita liest sich wie ein Reiseplan. In diesem Jahr hat er schon bei der Gravel Tour Hlinsko in Tschechien den fünften Platz seiner Altersklasse belegt und dadurch die WM-Quali geschafft. Dass der Radsport eine so große Rolle in seinem Leben spielt, liegt an seiner Partnerin, der australischen Radrennfahrerin Tiffany Cromwell. Ursprünglich hielt er sich eher mit Laufen fit, aber Cromwell machte ihm zum Radfahrer. „F1-Rennen sind wirklich anspruchsvoll – wenn du auf der Rennstrecke mit mehr als 300 Kilometer pro Stunde unterwegs bist, hast du mit G-Kräften zu tun, denen sonst nur Kampfpiloten ausgesetzt sind. Man braucht eine Menge Ausdauer, weshalb Formel-1-Fahrer viel Zeit mit dem Training verbringen“, erklärt er in einem Interview seines Radsponsors Canyon.

Valtteri Bottas Formel-1-Star

Valtteri Bottas ist ein finnischer Formel-1-Fahrer, der 1989 in Nastola geboren wurde. Sein Formel-1-Debüt gab er 2013 für Williams, wo er sich schnell als zuverlässiger und schneller Fahrer etablierte. Von 2017 bis 2021 fuhr er für Mercedes an der Seite von Lewis Hamilton, gewann zehn Grands Prix und wurde zweimal Vizeweltmeister. Anschließend wechselte er zu Alfa Romeo beziehungsweise Sauber, konnte dort wegen des schwächeren Autos jedoch nur selten um Spitzenplätze kämpfen. Nach einem Jahr als Mercedes-Ersatzfahrer kehrte er 2026 mit dem neuen Cadillac-Team als Stammfahrer in die Formel 1 zurück. Bottas gilt als ruhig, teamorientiert und technisch versiert und ist außerhalb der Rennstrecke besonders für seine Begeisterung für Radsport und seinen trockenen Humor bekannt.

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Kristian Bauer

Kristian Bauer

Redakteur

Kristian Bauer ist gebürtiger Münchner und liebt Ausdauersport – besonders wenn es in die Berge geht. Er ist ein Fan der Tour de France und bevorzugt solide Rennradtechnik. Er führt für TOUR Interviews, berichtet von Events im Hobbyradsport und schreibt Artikel über die Fahrradbranche sowie Trends im Rennradsport.

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