Test Wettkampfrennrad: Trek Émonda SL 6 H2 - Test 2015: Trek Émonda SL 6 H2
Unbekannt
· 29.04.2015
Mit dem Leichtbauwunder Trek Émonda SLR10 hat das Trek Émonda SL 6 wenig beziehungsweise nichts zu tun.
(Test Trek Émonda SLR10 siehe TOUR 3/2015) Nicht nur beim Gewicht, auch bei der Geometrie trennen die Räder Welten. Die Sitzposition des Émonda SL 6 entspricht einem typischen Komfortrennrad, wenngleich sie weniger aufrecht ausfällt als beim sehr tourenorientierten Domane. Im Vergleich der beiden Trek-Modelle ist das Émonda SL 6 spürbar fahrstabiler, agiler und wendiger als das Domane und damit das deutlich dynamischere Rad. Den technisch guten Rahmen komplettiert eine weitgehend hochwertige Ausstattung mit Ultegra-Gruppe und guten Anbauteilen der Trek-Eigenmarke Bontrager, darunter die exklusive Ride-tuned-Sattelstütze, die über dem Sitzrohr geklemmt wird. Nur die relativ einfachen Laufräder können das hohe Niveau nicht ganz halten.
FAZIT Komfortable Sitzposition, extrem fahrstabil, hoher Komfort am Sattel, funktional sehr gut ausgestattet.
Bezug/Info www.trekbikes.com
Preis 2.799 Euro
Gewicht 7,7 Kilo
erhältlich im Fachhandel
MESSDATEN
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager 1.195/410/62 Gramm
Rahmengrößen 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Sitz-/Lenkwinkel 73°/73,5°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 650/575/193 mm plus 33 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 995/56 mm
Stack/Reach/STR 599/390 mm/1,53
AUSSTATTUNG
Lenklager FSA, oben 1-1/8, unten 1,5 Zoll
Bremsen/Schaltung/Tretlager Shimano Ultegra 6800 (50/34 Z., BB90)
Laufräder/Reifen Bontrager Race/Bontrager R2 23C
Lenker/Vorbau Bontrager/Bontrager
Sattel/-stütze Bontrager Paradigm Race/Bontrager Ride tuned (integriert)
*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.
