Aktuelles: Test Komfortrennrad: Specialized Roubaix SL4 Comp - Test 2015: Specialized Roubaix SL4 Comp
Unbekannt
4/29/2015, Lesezeit: 2 Minuten
Mit der Roubaix-Baureihe hat Specialized den Trend zum Marathonrennrad maßgeblich angestoßen. Der relativ schwere, fahrstabile Rahmen erlaubt eine relaxte Sitzposition.
Wem das nicht reicht, der kann den Lenker über den winkelverstellbaren Vorbau noch weiter liften. Die eigenwillige CG-R-Carbonstütze federt spürbar, der Knick in den Sitzstreben lässt den Hinterbau sichtbar federn. Verstärkt wird der Effekt durch leicht rollende 25-Millimeter-Reifen. Das Rad fährt sich gut gedämpft, auch wenn ein Einfluss der Elastomere in Gabel und Hinterbau, die Vibrationen dämpfen sollen, während der Fahrt nicht auszumachen ist. Puristen könnte stören, dass die Ultegra-Schaltgruppe mit einfacheren 105- Bremsen von Shimano ergänzt wird. Mit dem 32er-Ritzel steht für steile Rampen nahezu eine 1:1-Übersetzung zur Verfügung.
FAZIT Extrem fahrstabiler, gut gedämpfter Trendsetter mit entspannter Sitzposition. Sehr guter Lenker und Sattel
Bezug/Info www.specialized.com
Preis 2.499 Euro
Gewicht 8,4 Kilo
erhältlich im Fachhandel
MESSDATEN
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager 1.348/523/75 Gramm
Rahmengrößen 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Sitz-/Lenkwinkel 73,5°/72,5°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 520/565/191 mm plus 20 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 1.010/53 mm
Stack/Reach/STR 591/389 mm/1,52
AUSSTATTUNG
Lenklager Specialized, oben 1-1/8, unten 1-3/8 Zoll
Bremsen Shimano 105 Schaltung Shimano Ultegra 6800
Tretlager PraxisWorks (50/34 Z., BB30)
Laufräder/Reifen Fulcrum Racing S4/Specialized Turbo Pro 25C
Lenker/Vorbau Specialized/Specialized
Sattel/-stütze Specialized Toupé/Specialized CG-R (27,2 mm)
*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.
