Test 2016 Allrounder: AX Lightness Vial Evo D Di2 - AX Lightness Vial Evo D Di2 im Text

Das Vial Evo wurde bisher vor allem als extremes Leichtbaurad wahrgenommen. Für die Teilnahme an diesem Test qualifiziert es die Form des Unterrohrs, dessen Kammtail-Profil ein paar Watt Ersparnis gegen den Wind bringt. Die von AX Lightness gefertigten, 55 Millimeter hohen Carbonfelgen tun ein Übriges. Das eigentliche Argument für das Rad bleibt aber das Gewicht. 5,4 Kilo sind in Anbetracht der Ausstattung mit Dura-Ace Di2 und Aero-Felgen ein Wort. Die zuverlässige Groß­seriengruppe und solide Steifigkeitswerte garantieren dabei problemlose Fahreigenschaften. Die Sitzposition ist mehr touren- als rennorientiert. Dazu passt der hohe Federkomfort, den die Kombination aus gut flexender Sattelstütze und voluminösen Schlauchreifen vermittelt.

FAZIT Extremer Leichtbau, made in Germany. Gute Steifigkeitswerte, Top-Federkomfort, bequeme Sitzposition. Sehr teuer

GESAMTNOTE 1,8

Preis 11.175 Euro
Gewicht 5,4 Kilo
Info www.ax-lightness.de
erhältlich im Fachhandel, Baukasten

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager* 693/285/46 Gramm
Rahmengrößen** XS, S, M, L, XL
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 535/565/175 mm
Stack/Reach/STR*** 581/387 mm/1,50
Antrieb Shimano Dura-Ace (50/34 Z., BB386)
Bremsen/Schaltung Shimano Dura-Ace/ Dura-Ace Di2
Laufräder/Reifen/Gewichte**** AX SRT 55/Continental Competition 25C (Schlauchreifen; v/h: 814/921 Gramm)

*Gewogene ­Gewichte.
**Herstellerangabe, Testgröße fett.
***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition.
****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf. Bremsscheiben.

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