Mit normalen Dura-Ace-Bremsen und BSA-Gewindetretlager ist es aus Mechanikersicht das unkomplizierteste aller Räder im Test – durchaus ein Kaufargument. Aerodynamisch gut ist der Rahmen auch – allerdings erst, wenn schnelle Laufräder montiert werden. Die serienmäßigen Eigenmarken-Räder mit 45 Millimeter hohen Carbonfelgen schöpfen das Aero-Potenzial nicht aus, außerdem rubbeln die Bremsen. Dies war der einzige Missklang, im Praxistest wirkte das Rad fahrstabiler als es der Messwert ausdrückt. Mit mechanischer Dura-Ace-Gruppe und langlebigen DT-Swiss-Naben ist das Rad top ausgestattet und für viele Kilometer gerüstet.
FAZIT Geradliniges, solides Renngerät. Tuning-Potenzial bei Laufrädern. Kaum komplizierte Integrationslösungen
Preis 6.299 Euro
Gewicht 7,4 Kilo
Erhältlich im Fachhandel
Info www.ridley-bikes.com
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager* 1.072/469/73 Gramm
Rahmengrößen** XXS, XS, S, M, L
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 525/570/175 mm
Stack/Reach/STR**** 575/388 mm/1,48
AUSSTATTUNG
Antrieb Shimano Dura-Ace (52/36 Z., BSA)
Bremsen/Schaltung Shimano Dura-Ace
Laufräder/Reifen/Gewichte**** 4Za Cirrus Pro C-45/Continental Grand Prix 4000 S II 25C (v/h: 1.188/1.531 Gramm)
*Gewogene Gewichte.
**Herstellerangabe, Testgröße fett.
***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition;
****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf. Bremsscheiben
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