Test 2015 Rennräder m. Scheibenbremsen: Trek Domane 6.2 Disc - Trek Domane 6.2 Disc im Test

Das liegt nicht nur an der sehr aufrechten Haltung, die der Fahrer auf dem Rad einnimmt. Das Iso-Speed-Gelenk lässt das Sitzrohr zudem merklich federn. Leichte Schwächen in der Lenkkopfsteifigkeit werden durch eine seitensteife ­Gabel mit Steckachse weitgehend kompensiert, zumindest mittelschwere Fahrer werden auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Unruhe im Fahrwerk feststellen. Der in der Kettenstrebe integrierte Tacho­sensor und versteckte Schutzblechösen zeugen von viel Detailliebe bei der Rahmenkonstruktion. Die hat allerdings ihren Preis: Gemessen an der Ausstattung, die zwar gut, in diesem Testfeld aber auch nicht überdurchschnittlich ist, ist das Trek vergleichsweise teuer.

FAZIT Sehr komfortables Rahmen-Set, aufwendige Details, viele Rahmengrößen, gute Ausstattung, aber teuer

Preis 4.799 Euro
Gewicht 8,1 Kilo
Info www.trekbikes.com
erhältlich im Fachhandel

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 1.070/456/57 Gramm
Rahmengrößen*** 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 635/555/178 mm plus 15 mm Steuersatzkappe
Stack/Reach/STR**** 593/375 mm/1,58

AUSSTATTUNG

Antrieb/Schaltung Shimano Ultegra (50/34 Z., Press-Fit)
Bremsen Shimano BR-RS 785 (160/160 mm)
Laufräder/Reifen Bontrager Affinity Comp Disc/R3 25C

*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene ­Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.

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