Überschwang ist Stevens fremd, die Hamburger Marke steht für innere Werte. Diesem Grundsatz folgt auch der äußerlich zurückhaltende Carbonrahmen des Xenon. Rahmengewicht unter 900 Gramm, Set-Gewicht 1.342 Gramm – solche Werte zeichnen auch High-End-Rahmen aus. Die elektrische Ultegra Di2 mit elf Ritzeln passt optisch perfekt zum tollen Rahmen. Funktional stellt die Gruppe das derzeitige Nonplusultra bei Schaltund Bremstechnik dar. Die teurere Dura-Ace Di2 mag leichter sein, fühlbare Unterschiede zur Ultegra sind aber nicht auszumachen. Einzige Schwäche des Rades ist der spürbar mäßige Komfort am Sattel. Mit einer leichten Carbonstütze, die Baukasten-Pionier Stevens sicher im Sortiment hat, und 25-Millimeter-Reifen statt der montierten 23er, wäre das Rad deutlich besser gedämpft.
Preis 2.999 Euro
Gewicht 7,4 Kilo
Erhältlich im Fachhandel / Baukasten
Bezug/Info www.stevensbikes.de
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager** 891/360/91 Gramm
Rahmengrößen*** 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Sitz-/Lenkwinkel 74°/74°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 580/570/173 mm plus 24 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 995/49 mm
Stack/Reach/STR**** 581/403 mm/1,44
AUSSTATTUNG
Lenklager Ritchey Pro, oben 1-1/8, unten 1-1/4 Zoll
Bremsen/Schaltung/Tretlager Shimano Ultegra Di2 (50/34 Z., Press-Fit BB86)
Laufräder/Reifen Citec Accelerator/Continental Grand Prix 4000S 23C
Lenker/Vorbau Oxygen/Oxygen
Sattel/-stütze Oxygen/Oxygen (27,2 mm)
*Das Rahmen-Set geht mit 40 Prozent, die Ausstattung mit 60 Prozent in die Gesamtnote ein. Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an.
**Gewogene Gewichte.
***Herstellerangabe, Testgröße fett.
****Stack/Reach Projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine aufrechte Sitzposition.
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