Mit Schwüngen in Ober- und Unterrohr und deutlicher Einschnürung im Steuerrohr wirkt der Hyperdrive-Rahmen beinahe extravagant und setzt sich deutlich vom gleichnamigen Vorgänger ab. Geblieben ist, was Modelle der Baureihe stets ausgezeichnet hat. Müssten wir einem 120-Kilo-Recken ein Rad empfehlen, dieses wäre erste Wahl. Die extreme Fahrstabilität geht jedoch einher mit dem höchsten Gewicht im Testfeld – das Rahmen-Set ist fast 700 Gramm schwerer als das von Canyon oder Cannondale. Im Fahrtest gefiel das Rad mit stoischem Geradeauslauf. Überraschend angesichts der Steifigkeitswerte ist, dass das Rad am Heck durchaus wahrnehmbar federt. Die Ausstattung ist ein solider Mix aus Ultegra- Gruppe, Aksium-Laufrädern von Mavic und Anbauteilen aus dem Sortiment der Centurion-Vertriebs MCG.
Preis 1649 Euro
Gewicht 8,8 Kilo
Erhältlich im Fachhandel
Bezug/Info www.centurion.de
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager* 1.826/605/81 g
Rahmengrößen** 50, 53, 56, 59, 62, 65 cm
Sitz-/Lenkwinkel 73,5°/74°
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 590/580/188 mm plus 20 mm Steuersatzkappe
Radstand/Nachlauf 1.005/50 mm
Stack/Reach/STR*** 593/402 mm/1,47
Ausstattung
Gabel Centurion
Lenklager FSA, oben 1-1/8, unten 1-1/2 Zoll
Bremsen/Schaltung/Tretlager Shimano Ultegra (50/34 Z./Press-Fit)
Laufräder/Reifen Mavic Aksium/Maxxis Xenith
Lenker/Vorbau Procraft/Procraft
Sattel/-stütze Centurion/Procraft (27,2 mm)
*Gewogene Gewichte. **Herstellerangabe, Testgröße gefettet. ***Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuersatzkappe; STR (Stack to Reach): Werte von 1,45 bis 1,55 bedeuten eine sportliche Sitzposition, Werte darunter rennmäßig, darüber komfortabel.
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