Leichte Rennräder von 6,5 bis 6,8 Kilo: Bianchi Specialissima RC im Test

Jens Klötzer

· 04.11.2023

Das Bianchi Specialissima soll in allen Rennsituationen gleichermaßen brillieren

Mit Kanten: Ein astreines Leichtrad ist das neue Bianchi Specialissima nicht, der Aero-Trend erfasst auch diese Kategorie.

Mit deiner sauber designten Front und den Aero-Formen schiebt sich das Bianchi auf einen vorderen Platz im Aero-Ranking der Leichtbauräder

Das Design des Rahmens ist unverwechselbar, vor allem das optisch etwas "durchhängende" Oberrohr fällt auf

7 Bilder

Foto: Matthias Borchers

Mit dem Aufkommen der Scheibenbremse schienen die Zeiten vorbei für sechs Kilogramm leichte Rennräder. Doch die Konstrukteure arbeiten fieberhaft daran, die Renner wieder leichter zu machen, als es die UCI erlaubt. Wir haben sechs – leider ziemlich kostspielige – Kandidaten getestet, sie zeigen den aktuellen Stand. Das neue Bianchi Specialissima soll schneller und leichter als der Vorgänger sein, es feierte erst bei der diesjährigen Vuelta seine Rennpremiere.

Kurz und knapp: Die italienische Traditionsschmiede hält bei der Top-Version Wort. Die Schlankheitskur gelingt durch hochwertige Anbauteile aus eigener Produktion. Das um 570 Gramm geringere Gesamtgewicht im Vergleich zum alten Modell (TOUR 12/2022) basiert fast komplett auf den Laufrädern mit Keramiklager, die mit leichten Zeitfahrreifen bestückt sind. Insgesamt hängt die „Reparto Corse“-Variante (dt.: Rennabteilung) mit 6.660 Gramm an der Waage.

Foto: Markus Greber/SkyshotDas Bianchi Specialissima im Praxistest.

Rahmen und Gabel spendierte Bianchi ein Aero-Update, die Verwandtschaft zum Oltre zeigt sich speziell an der Front – wenngleich ohne die extravaganten Luftleitbleche – und verhilft dem Specialissima zu einem Riesensprung: Mit unserem Referenzlaufradsatz, der das Potenzial des Rahmen-Sets offenlegt, verbessert sich das Specialissima um satte 15 Watt. Mit den Originallaufrädern ist es fünf Watt langsamer, fährt in dieser Disziplin aber vorne mit.

In der Endabrechnung verpasst der Italo-Renner eine bessere Note, da er sich Schwächen bei der Tretlagersteifigkeit leistet. Leichte Kletterspezialisten werden sich daran jedoch kaum stören.

Foto: Matthias BorchersMit Kanten: Ein astreines Leichtrad ist das neue Bianchi Specialissima nicht, der Aero-Trend erfasst auch diese Kategorie.

Technische Daten und Noten Bianchi Specialissima RC

Herstellerangaben

Preis: 12.449 Euro
Rahmengrößen**: 47, 50, 53, 55 (getestete Größe), 57, 59 cm

Gewichte und Geometrie

Gesamtgewicht*: 6,7 kg
Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager*: 903/395/87 Gramm

Sitz-/Ober-/Steuerrohr: 505/555/135 Millimeter
Stack/Reach/STR***: 546/381 Millimeter/1,43
Radstand/Nachlauf: 990/67 Millimeter

Ausstattung

Antrieb/Schaltung: Shimano Dura-Ace (52/36, 11-30 Z.) Bremsen Shimano Dura-Ace (160/140 mm)
Laufräder/Reifen (Gewichte)****: Reparto Corse RC 33mm/Pirelli P-Zero Race TT 26mm (v./h. 1.035/1.353 g)

Bewertung

PLUS: aerodynamisch gutes Rahmen-Set, leichte Laufräder
MINUS: straffe Übersetzung

TOUR Note: 2,0

Foto: TOUR-Testabteilung

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*Gewogene Gewichte.

**Herstellerangabe, Testgröße fett.

***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition.

****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf. Bremsscheiben.

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