Schnell, schneller, Nitrogen?: Argon 18 fordert die Aero-Spitzenreiter heraus

Julian Schultz

· 10.09.2025

Das neue Nitrogen soll das schnellste Rennrad in der Firmengeschichte von Argon 18 sein

Im Vergleich zum Sum Pro, dem Race-Allrounder im Portfolio der Kanadier, sei die Neuheit 24 Watt schneller

Im Vergleich zum Vorgänger wuchs das Steuerrohr in die Länge

Eine zentrale Rolle beim Aero-Tuning nehme zudem das One-Piece-Cockpit ein

Das Nitrogen soll aerodynamisch zudem von den exklusiven Laufrädern von Scope profitieren

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Foto: Argon 18; Olivier Blondeau

Alles neu beim Nitrogen! Das neue Wettkampfrad von Argon 18 soll das schnellste Modell in der Firmengeschichte des kanadischen Fahrradbauers sein. Vor allem deutschen Radsport-Fans dürfte der Bolide bekannt vorkommen. Preislich sortiert sich die Aero-Maschine im High-End-Bereich ein.

Argon 18 bringt sein wettkampftaugliches Portfolio weiter auf den aktuellen Stand und präsentiert mit dem Nitrogen einen alten Bekannten. Das aerodynamisch optimierte Race-Modell diente einst den Profis von Bora-Argon 18, einem der Vorgängerteams des deutschen Rennstalls Red Bull - Bora - hansgrohe, als Arbeitsgerät. Zuletzt rückte das Nitrogen etwas in den Hintergrund, jetzt soll die Neuheit neben dem Race-Allrounder Sum den Platz als schnellstes Rennrad der Firmengeschichte einnehmen.

Argon 18 Nitrogen: Die wichtigsten Fakten

Gewicht Komplettrad: ab ca. 6,9 Kilogramm (Größe M)
Stack/Reach/STR: 555/392 Millimeter/1,42 (Größe M)
Rahmengrößen: XXS, XS, S, M, L, XL
Preise: 5595 bis 13995 Euro

Der kanadische Fahrradbauer teilt auf Anfrage mit, dass das Nitrogen 24 Watt schneller als das bisherige Spitzenmodell Sum Pro sei. Eine absolute Zahl in Watt ist nicht überliefert. Einen Anhaltspunkt liefert das Sum, das in unserem Test 223 Watt zur Überwindung des eigenen Luftwiderstands bei 45 km/h benötigte. Da Argon 18 das Nitrogen im Windkanal inklusive Fahrer testete, sind Rückschlüsse auf die Aero-Performance nach TOUR-Standard jedoch schwierig. Im Sinne einer hohen Messqualität nutzen wir lediglich einen Beindummy.

Foto: Argon 18Die Carbonfelgen von Scope im Schuppen-Design sind ein echter Hingucker.

Wie beim Sum bietet Argon 18 auch die neue Aero-Maschine in zwei Qualitätsstufen an. Das Nitrogen Pro kommt demnach mit einem höherwertigerem Layup als das Nitrogen. Einzelgewichte für Rahmen und Gabel der beiden Plattformen sind nicht bekannt. Für das Top-Modell mit SRAM Red AXS sowie Powermeter, Flaschen- und Computerhalterungen nennt Argon 18 ein Gesamtgewicht unter 6,9 Kilogramm. Optisch fällt das aerodynamisch optimierte Rahmen-Set durch das lange Steuerrohr, die tief ansetzenden Sitzstreben und den relativ großen Abstand zwischen den Gabelscheiden auf.

Argon 18 Nitrogen: Ausstattungen und Preise

Sowohl vom Nitrogen als auch vom Nitrogen Pro gibt es jeweils drei Ausstattungsvarianten. Alle Modelle sind mit elektronischen Schaltgruppen von Shimano (105, Ultegra, Dura-Ace) oder SRAM (Force, Red) aufgebaut, die optimierten Laufräder von Scope kommen nur beim Pro zum Einsatz. Ein echtes Basismodell findet sich nicht im Sortiment. Die “günstigste” Version mit 105 Di2 kostet knapp unter 6000 Euro, die High-End-Variante mit Red AXS schlägt mit fast 14.000 Euro zu Buche.