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Neues Scott Foil RC: Das Aero-Rennrad im ersten TOUR-Test

Kurz vor dem Auftakt der Tour de France präsentiert Scott mit dem neuen Foil RC das schnellste Rennrad der Firmengeschichte. Der Aero-Wettkampfrad soll nicht nur um 20 Prozent schneller als sein Vorgänger sein, sondern auch leichter und komfortabler. TOUR konnte einen exklusiven Prototypen bereits Probe fahren.

Neues Gravelbike - Scott präsentiert Addict Gravel

Sechs Jahre nach der Erstpräsentation hat Scott sein Gravelbike komplett überarbeitet. Dank Anleihen aus dem Straßensegment entwickelten die Schweizer eine waschechte Rennmaschine für Schotter. Wir haben das neue Modell bereits vor dem offiziellen Launch testen können.

Neuheiten 2020: Scott Addict RC Ultimate - Neu von Scott: Das Renngerät Addict RC

Das Addict RC als Modell für Rennfahrer und sportliche Piloten hat Scott seit 2008 im Programm. Die jetzt vorgestellte jüngste Version präsentiert sich als ausgefeilter Top-Renner auf der Höhe der Zeit

Test 2017: Rennradschuhe von Scott - Schön Gebunden: Rennradschuhe Scott Road RC Lace

Rennradschuhe mit Schnürsenkeln scheinen Relikte vergangener Tage, die von solchen mit praktischen Klett-, Dreh- oder Ratschenverschlüssen verdrängt wurden. Scott ist da anderer Meinung.

Kinder Spezial: 8 Rennräder für Kinder im Test - Kleine Flitzer: 8 Kinderräder im Test

Der RSV Irschenberg gilt als Muster-Start-up-Plattform für den Nachwuchs. Wir begleiteten ein Training und erlebten, wie man Kinder für den Radsport begeistert. Außerdem: 8 Kinderräder im Test.

Ausprobiert: Rennrad Handschuhe - 10 Paar Rennrad Handschuhe im Vergleich

Die TOUR Testabteilung hat zehn Paar leichte, lange Radhandschuhe zwischen 25 bis 70 Euro geprüft und bewertet.

Test 2016 – Frauen-Rennräder: Scott Contessa Solace 15 - Scott Contessa Solace 15 im Test

Auch Scotts setzt bei seiner Frauenlinie Contessa auf die Komfortschiene und bietet den Carbonrahmen Solace in drei frauenspezifischen Varianten an.

Test 2016 Allrounder: Scott Addict SL - Scott Addict SL im Test

Seit 2006 steht das Addict für extremen Leichtbau, die erste Generation galt zu ihrer Zeit als leichtester Serienrahmen auf dem Markt. Das Gewicht ist auch beim aktuellen Modell bestimmendes Thema.

Test 2015: Räder im Profi-Design - 5 Team Replikas im TOUR-Test

Man muss nicht trainieren wie ein Profi, um ein Rad zu fahren, das aussieht wie das Arbeitsgerät eines Berufsradfahrers. Wir haben fünf solcher Team-Replikas gefahren und getestet.

Test 2015 Frauen-Rennräder: Scott Contessa Solace 15 - Scott Contessa Solace 15 im Test

Unter den Fachhandelsrädern holt sich das leichte Contessa Solace von Scott die zweitbeste Note im Test.

Test Komfortrennrad: Scott Solace 15 Disc - Test 2015 Scott Solace 15 Disc

Als eines von vier Scheibenbremsrädern im Test zeigt das Solace, in welche Richtung die Rennradentwicklung in den nächsten Jahren laufen könnte.

Scott Solace 20 2014

Die Tester erfreut eine bequeme Sitzposition beim Scott Solace 20, ebenso wie der hohe Federkomfort und die solide Ausstattung; es ist ein fair kalkuliert Rad und viele Rahmengrößen runden den Gesamteindruck ab.

Scott Foil Team Issue

Aero-Vorreiter, der vieles gut kann – aber in keiner Disziplin überragt.

4 Gravelbikes ab 3099 Euro im Test: Wie gut ist die Mittelklasse?

Wie gut ist die Mittelklasse bei Gravelbikes? An den Carbonrahmen in der Preisklasse zwischen 3099 und 3599 Euro kann man eine Top-Verarbeitung erwarten – und bekommt sie auch. Trotzdem unterscheiden sich die vier Gravel-Räder von 8bar, Bombtrack, Scott und Stevens im Test deutlich.

Test: E-Rennrad von Scott - Scott Addict eRIDE Premium

Erstmals präsentiert Scott ein Rennrad mit E-Antrieb. Addict eRIDE heißt das E-Rennrad mit dezent integriertem Akku und Motor mit schlanker Silhouette. Der erste Test des neuen Rades.

Test 2018: Regenhosen für Rennradfahrer - 7 Regenhosen für Rennradler im Vergleich

Eine Regenjacke hat jeder Rennradler, eine Regenhose nicht immer. Dabei sind die knie- bis wadenlangen Überzieher ausgesprochen praktisch – wenn sie die Bedürfnisse von Rennradlern abdecken.

Dauertest: Scott Foil Team Issue - Scott Foil Team Issue 9 Monate im Härtetest

Das Scott Foil Team Issue ist leicht und komfortabel und hat eine Top-Aerodynamik. 6,9 Kilo gibt es für 7.999 Euro.

Einzeltest 2017: Rennradhelm Cadence Plus von Scott - Schnittig: Aero-Helm Scott Cadence Plus im Test

Kaum ein Rennfahrer trägt heute noch einen Helm, der nicht aerodynamisch optimiert ist. Der Aero-Helm von Scott lässt sich variabel belüften.

Test 2016: Rennräder für Frauen - 17 Frauen-Rennräder im großen TOUR-Test

Rennräder für Frauen sind längst fester Teil des Marktes. Die Hersteller scheinen ebenso sicher wie einig: Die weibliche Kundschaft braucht vor allem eine aufrechte Sitzposition. Warum eigentlich?

Windkanal-, Labor- und Praxistest 2016: Allround Rennräder - 9 Top Allrounder im TOUR Rennrad-Test

Aerodynamisch, leicht, komfortabel wollen diese Räder sein – es wäre eine Art neuer Königsklasse der Allrounder. Wie gut es den Herstellern gelingt, Gegensätzliches miteinander zu versöhnen?

Test 2016 Aero-Rennräder: Scott Foil Premium Di2 - Scott Foil Premium Di2 im Test

Das neue Foil tritt in große Fußstapfen, sein Vorgänger war eines der prägenden Räder der vergangenen Jahre.

Test 2015 Team Replikas: Scott Addict Team Issue Di2 - Scott Addict Team Issue Di2 im Test

Der Addict-Rahmen im Lackkleid von Orica-Greenedge ist technisch weitgehend identisch mit dem Modell, das die Profis fahren.

Test Wettkampfrennrad: Scott Addict 20 - Test 2015: Scott Addict 20

Der schön verarbeitete Addict-Rahmen bietet dank guter Steifigkeitswerte in jeder Situation berechenbare Fahreigenschaften.

Giro und Bell integrieren MIPS-Technologie

Nach Helmanbietern wie POC oder Scott, werden zukünftig auch Giro- und Bell-Helme mit der MIPS-Technologie ausgestattet sein. Dies gab jetzt Greg Shapleigh von Giro Sport Design auf der Eurobike bekannt.

Scott Addict 10 2014

Modernisierter Klassiker mit rundum überzeugendem Auftritt. Leicht, fahrstabil, gut gedämpft.

Scott Addict SL

Sehr leicht, sehr komfortabel und steif genug für die meisten Einsätze. Aerodynamisch im vorderen Mittelfeld.