Pinarello

Die Produktoffensive bei Pinarello geht weiter. Nach einem neuen Wettkampf-Rennrad und Marathon-Modell legen die Italiener mit einer E-Plattform nach. Das Nytro E kommt als Variante für Straße und Gelände, wird von einem TQ-Motor angetrieben und soll in der Top-Variante 11,4 Kilo wiegen.

Unter dem simplen Namen Pinarello F schiebt die italienische Marke ein neues Wettkampf-Rennrad an den Start. Was kann die Pinarello-Neuheit für 2023 und was unterscheidet die F-Serie vom teuren Top-Modell Dogma F?

Neben der F-Serie präsentiert Pinarello eine weitere Neuheit: das “X”. Die aufrechte Sitzposition, große Reifenfreiheit und flexible Sitzstreben sollen das Marathon-Rennrad für Gran Fondos & Co. wappnen.

Filippo Gannas Stundenweltrekord ist ein Fall für die Geschichtsbücher. Doch nicht nur die Leistung des Italieners wird in Erinnerung bleiben - auch sein Pinarello Bolide F HR 3D ist ein Novum.

Historisch gesehen ist Pinarello die erfolgreichste noch existierende Radmarke bei der Tour de France: 15 Gesamtsiege der Rundfahrt konnte der italienische Hersteller -bereits verbuchen. Die TOUR-Technikredaktion hat das Dogma F getestet.

Das runde Rohr ist längst Geschichte – mit aerodynamisch gestalteten Rahmen und integrierten Lenkern sollen auch die leichtesten Rennräder im Wind immer schneller werden. Wie gut das gelingt, zeigt der Test von vier neuen Wettkampf-Rennrad-Allroundern.

Pinarellos neues Endurance-Modell Dogma K10S Disk verspricht Komfort auf bisher unbekanntem Niveau – dank elektro-hydraulischer Hinterbaudämpfung.

Die italienische Rennradbranche hat sicher schon bessere Zeiten erlebt – doch drei große Namen treten an, die ruhmreiche Geschichte fortzuschreiben: Vorhang auf für die brandneuen Stars von Pinarello, Wilier und Basso, im großen TOUR-Test in Windkanal, Labor und auf der Straße

Ein Pinarello Dogma F8 ist nicht irgendein Rennrad. Es ist das Rad des Tour-Siegers 2016 und für viele Fans eine Ikone. Doch was ist das Rad ohne die Beine von Chris Froome wert? Der Test verrät es.

Profis dürfen keine gefederten Rennräder fahren, Jedermann- Sportler sehr wohl: Wir haben drei interessante Rennräder mit Federung über die Pavés des Jedermann-Rennens bei Paris-Roubaix gescheucht.