Test Elite Suito: Wie gut ist der günstige Smarttrainer?

Die virtuellen Welten von Zwift und Co. verleihen winterlichem Indoor-Training zweifellos neue Attraktivität. Leider ist der Einstieg oft nicht ganz preiswert, denn ohne einen sogenannten smarten Rollentrainer mit Leistungsmessung und Internetverbindung geht’s nicht. Viele empfehlenswerte Geräte kosten derzeit noch zwischen 800 und 1000 Euro.

Elite offeriert nun den neuen Suito* für 599 Euro. Via Bluetooth und ANT+ kommuniziert der Elite Suito mit allen gängigen Apps und Portalen. Der Rollentrainer der Italiener kommt inklusive montierter Elffach-Kassette, was bemerkenswert ist. Ein guter Tragegriff und rückenschonende 15,4 Kilo Gewicht machen ihn sehr handlich. Zusammengefaltet misst der Elite Suito an der breitesten Stelle nur 15 Zentimeter, so lässt sich der Rollentrainer zum Verstauen problemlos in die schmale Lücke hinterm Sofa schubsen.

Handhabung des Elite-Rollentrainers konkurrenzlos praktisch

Auch die Faltmechanik ist gut – besser als bei den teureren Elite-Geräten. Ausgefaltet überspannen die Beine 75 Zentimeter und geben sicheren Stand. In der Handhabung erweist sich der Elite Suito als konkurrenzlos praktisch. Die Schwungmasse ist kleiner als bei den Top-Geräten (3,5 Kilo), aber auch diese reicht, um 15-prozentige Steigungen zu simulieren und bei ausreichender Drehzahl stärker zu bremsen, als die meisten Beine treten können. 1900 Watt bei 40 km/h gibt Elite als mögliche Bremsleistung an. Dass wir nur bis 1000 Watt kamen, lag an den eigenen (zu schwachen) Beinen.

So schlägt sich der Elite Suito bei Fahrgefühl und Genauigkeit

Das Fahrgefühl ist gut, die kleinere Schwungmasse gegenüber schwereren Geräten spürbar, aber keine große Einschränkung. Im Ergometermodus mit der Elite-App reagiert die Bremse sehr langsam: Zehn Sekunden überschießt die Leistung, eingeregelt ist sie nach 20 bis 30 Sekunden. Inwieweit dies am Gerät oder an der Software liegt, lässt sich nicht sagen. Unser Standardtest auf Zwift scheiterte an der ANT+-Verbindung, die keine Daten lieferte – Ursache unklar, denn koppeln ließ sich das Gerät. Die Leistungsanzeige des Elite Suito ist nicht sehr genau.

Weitere Einsteiger-Smarttrainer im Test finden Sie hier:

• Wahoo Kickr Core
• Tacx Flux Smart 2
• Elite Direto X

Nach Kalibrierung im warmen Zustand zeigte das Gerät zwischen 150 und 350 Watt Tretleistung ziemlich konstant 17 Watt zu wenig an, verglichen mit dem SRM-Referenz-Powermeter. Die 2,5-prozentige Genauigkeit, die Elite verspricht, ist allerdings auch unrealistisch, da das Gerät die Leistung nicht misst, sondern indirekt ermittelt. In diesem Punkt ist der teurere Elite Direto klar besser. Mit 39/51/67 Dezibel bei 27/40/66 km/h gehört der Elite Suito zu den leisen Rollentrainern.

Technische Daten zum Elite Suito Rollentrainer:

• Gewicht: 15,4 Kilogramm
• Standfläche B x L: 75 x 58 cm
• Staumaß B x L x H: 15 x 58 x 50 cm
• Max. Leistung: 1900 Watt
• Max. Steigung: 15 Prozent
• Lautstärke bei 27/40/66 km/h: 39/51/67 Dezibel
• Mittlere Abweichung: 17 Watt

Test-Fazit zum Elite Suito:

+ leise, günstig

- Leistungsanzeige ungenau, langsame Regelung mit Elite-App

So testet TOUR Rollentrainer & Smarttrainer

Wir haben alle Smarttrainer in einem normal eingerichteten Wohnraum von knapp 20 Quadratmetern Größe genutzt. Zunächst wurde dazu, soweit vorhanden, die herstellerspezifische App auf einem Samsung S7 unter Android eingerichtet und die Firmware des Rollentrainers auf den neuesten Stand gebracht. Dann wurde mittels der App eine Kalibrierfahrt ("Spindown") nach Aufwärmen durchgeführt. Die App benutzten wir im Ergometerbetrieb mit Bluetooth, um ein Intervallprogramm zu absolvieren. Dabei überprüften wir auch die Genauigkeit der Leistungsanzeige.

Als Referenz diente ein SRM-System, das wiederum mit anderen Powermetern abgeglichen war. Wir haben uns auf Ausdauerleistungen im Bereich von 150 bis 350 Watt beschränkt und dabei auch die Regelgeschwindigkeit der Rollentrainer bei Leistungssprüngen im Intervallbetrieb geprüft.

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Abschließend haben wir verschiedene wellige Kurse auf Zwift absolviert und das Ansprechverhalten der Bremse – die Reaktionszeit bei Geländeänderungen – überprüft sowie das Fahrgefühl bewertet. Als Verbindung zum PC nutzten wir ANT+. Die Schallpegelmessung erfolgte in einem Abstand von einem Meter zum Smarttrainer bei drei Geschwindigkeiten: 27, 40 und 66 km/h; bei Trittfrequenzen zwischen 90 und 120 U/min. Zu beachten ist, dass der Schallpegel ein logarithmisches Maß hat. Zehn Dezibel mehr entsprechen etwa einer Verdoppelung der empfundenen Lautstärke. Tiefe Frequenzen werden von der Pegelmessung unzureichend erfasst, weshalb wir diese auch im Text beschreiben.