Test 2016 Marathon-Renner: Canyon Endurace CF 9.0

Der fahrstabile Carbonrahmen gibt eine sehr aufrechte Sitzposition vor, die in diesem Test nur das Rad von Trek übertrifft. Das angenehm gedämpfte Fahrgefühl erzeugen die Koblenzer mit mehreren Maßnahmen: den 25er-Continental-Reifen, die auf den breiten Felgen von DT-Swiss mit realen 27 Millimetern besonders voluminös ausfallen, sowie der sehr effektiven Feder­sattel­stütze, auf der ein leider ziemlich rutschiger Sattel thront. Der voluminöse, mit sehr griffigem Band um­wickelte Lenker liegt ausgesprochen angenehm in der Hand. Mit den in diesem Testfeld vergleichsweise leichten Lauf­rädern beschleunigt das leichte Rad gut, komplettiert wird die Ausstattung von einer sortenreinen Ultegra mit kleiner Bergübersetzung: 34-32 steht im ersten Gang zur Ver­fügung und nimmt fiesen Rampen ihren Schrecken.

FAZIT Tolle Ausstattung und vergleichsweise leicht. Sehr aufrechte Sitzposition, viele Rahmengrößen

GESAMTNOTE 1,6

Preis 2.134 Euro
Gewicht 7,3 Kilo
Info www.canyon.com
erhältlich über den Versandhandel

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager* 1.013/374/59 Gramm
Rahmengrößen** XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
Sitz-/Ober-/Steuerrohr 565/555/175 mm
Stack/Reach/STR*** 592/377 mm/1,57
Antrieb Shimano Ultegra (50/34 Z., Press-Fit)
Bremsen/Schaltung Shimano Ultegra
Laufräder/Reifen/Gewichte**** DT Swiss R21 Dicut/Continental Grand Prix 4000S 25C (v/h: 998/1.462 Gramm)

*Gewogene ­Gewichte.
**Herstellerangabe, Testgröße fett.
***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition.
****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf. Bremsscheiben.

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